[实用新型]一种可检测剩余电量的新能源汽车用户外充电桩

说明书

本实用新型公开了一种可检测剩余电量的新能源汽车用户外充电桩,包括充电桩本体和充电枪，所述充电桩本体的内部开设有收纳腔，且收纳腔的内壁安装有显示面板，所述充电枪位于收纳腔的内部，且充电枪的后端连接有连接线，所述收纳腔的内侧中部开设有活动导轨，且活动导轨的上端焊接有固定支撑架，并且活动导轨的内侧活动设置有配重活动架，所述固定支撑架的外端设置有限位导出轮，且限位导出轮的侧面一体化设置有限位棘轮。该可检测剩余电量的新能源汽车用户外充电桩，可通过固定支撑架和配重活动架配合收纳腔对连接线等部件进行安全的封闭式收纳的同时，便于连接线的灵活收卷和拉出合适长度，方便进行灵活的充电和电量检测。

技术领域

本实用新型涉及充电桩相关技术领域，具体为一种可检测剩余电量的新能源汽车用户外充电桩。

背景技术

新能源汽车相较于传统汽车的使用更加绿色环保，在现如今新能源战略需求的前提下，新能源汽车的发展具有广阔前景，在新能源汽车的使用过程中，不可避免地需要进行频繁充电，为方便新能源汽车地推广需要布设大量地充电桩，方便新能源汽车地充电使用。

在充电桩的布设安装中，大多数的充电桩都是直接进行户外露天设置，而充电桩为了方便充电电量检测和直观对电量情况进行展示，同时设置有相应地显示面板和检测充电线结构，而普通地开放式户外结构对该类部件地防护性能较差，同时部分充电桩地线缆较短不便于进行灵活使用，而较长地电缆通常不便于收纳，经常拖在地面发生碰擦，外加日晒雨淋的户外情况，很容易造成磨损，影响装置的长时间安全使用。

针对上述问题，在原有户外充电桩的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可检测剩余电量的新能源汽车用户外充电桩，以解决上述背景技术中提出户外充电桩开放式屏幕和充电线结构防护性能较差，较短的充电和检测连接线使用不便，较长线缆不便于收纳，容易因碰擦地面和风吹雨淋而受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可检测剩余电量的新能源汽车用户外充电桩,包括充电桩本体和充电枪，所述充电桩本体的内部开设有收纳腔，且收纳腔的内壁安装有显示面板，并且收纳腔的外侧安装有活动盖板，所述充电枪位于收纳腔的内部，且充电枪的后端连接有连接线，所述收纳腔的内侧中部开设有活动导轨，且活动导轨的上端焊接有固定支撑架，并且活动导轨的内侧活动设置有配重活动架，所述配重活动架内部嵌入设置有配重块，且配重活动架的内侧均匀分布有活动滑轮，所述固定支撑架的内侧均匀分布有固定滑轮，且固定支撑架的外端设置有限位导出轮，所述限位导出轮的外圈均匀分布有贴合胶圈，且限位导出轮的侧面一体化设置有限位棘轮，所述限位棘轮的外侧贴合设置有贴合卡块，且贴合卡块的外侧一体化设置有活动拨块，并且活动拨块的侧面贴合设置有连接扭簧。

优选的，所述活动盖板和收纳腔的外端侧边为铰链连接，且充电枪和连接线均匀分布在收纳腔的内侧。

优选的，所述连接线均匀缠绕在活动滑轮和固定滑轮之间，且活动滑轮和固定滑轮分别位于配重活动架和固定支撑架的内侧。

优选的，所述配重活动架和收纳腔之间通过活动导轨相互贴合，且配重活动架在活动导轨的内侧构成滑动结构。

优选的，所述限位导出轮的中轴线和固定滑轮的中轴线相互垂直，且限位导出轮和连接线之间通过贴合胶圈相互贴合。

优选的，所述活动拨块和贴合卡块整体在固定支撑架的侧端构成旋转结构，且活动拨块和固定支撑架的活动转轴之间通过连接扭簧相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可检测剩余电量的新能源汽车用户外充电桩：