[实用新型]一种车载双动中通通信设备

说明书

本实用新型提供了一种车载双动中通通信设备，包括：主动中通、次动中通和信息获取装置；所述信息获取装置与所述主动中通连接，用于获取主动中通信息、载体信息、主动中通对星信息，所述次动中通与所述主动中通连接，接收并根据所述主动中通信息、所述载体信息、所述对星信息寻星和对星。本实用新型的两个动中通共用一套惯导系统，能同时收发两路卫星信号，并且造价成本低，并且，两个动中通可同时对相同卫星或不同卫星且增加通信冗余度。

技术领域

本实用新型属于动中通卫星天线技术领域，具体涉及一种车载双动中通通信设备。

背景技术

移动中的卫星地面站通信系统(简称动中通)主要用于车辆等载体在快速移动的条件下，保持对卫星实时跟踪，使车载卫星天线始终对准地球同步通信卫星，在地球同步通信卫星与卫星地面站之间构建双向链路的卫星通信，以达到实时、不间断与其他地面站进行图像、语音、数据的卫星通信双向传输。

动中通卫星天线通常有以下几种：1、传统动中通天线系统，此种动中通天线系统工作时只能收发单一Ku波段卫星信号，或收发单一Ka波段卫星信号，只能收发单一频段的卫星信号，利用价值不高。2、申请号为201610395541.8的中国实用新型专利提出的一种双频动中通卫星接收天线系统，该天线系统可接收双频和多颗卫星信号，但在工作时，只能收发一路信号。3、在同一载体上安放两套完整的动中通天线系统，实现收发双频信号，且可同时收发两路卫星信号，但是这样需要使用到两套惯导系统，由于惯导系统是动中通卫星天线系统的关键部件，两套惯导系统则会造成整套系统的造价成本过高。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种车载双动中通通信设备，能同时收发两路卫星信号，并且造价成本低。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种车载双动中通通信设备，包括：主动中通、次动中通和信息获取装置；

所述信息获取装置与所述主动中通连接，用于获取主动中通信息、载体信息、主动中通对星信息，所述次动中通与所述主动中通连接，接收并根据所述主动中通信息、所述载体信息、所述对星信息寻星和对星。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置一套信息获取装置，两个动中通可以分别从信息获取装置中获取所需信息，或者共享信息，避免了两套动中通配置两套惯导系统，使得双动中通系统的成本过高，两个动中通可同时对相同卫星或不同卫星且增加通信冗余度。

作为本实用新型的进一步改进，所述信息获取装置包括：

一个惯导系统，设置在所述主动中通上并与所述主动中通连接，用于获取载体地理位置信息和载体运动状态信息；

主动中通机械传感器组，与所述主动中通连接，用于获取所述主动中通的角度信息；

次动中通机械传感器组，与所述次动中通连接，用于获取所述次动中通的角度信息。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：仅使用了一个惯导系统，就可满足两个动中通的信息获取需求，并且大大的降低了成本。

作为本实用新型的进一步改进，所述主动中通机械传感器组包括：

主动中通俯仰传感器，与所述主动中通连接，用于获取所述主动中通的俯仰角度；

主动中通航向传感器，与所述主动中通连接，用于获取所述主动中通的航向角度；

主动中通信标机，与所述主动中通连接，用于获取所述主动中通的对星信息。

作为本实用新型的进一步改进，所述次动中通机械传感器组包括：

次动中通俯仰传感器，与所述次动中通连接，用于获取所述次动中通的俯仰角度；