[实用新型]导引车自动挂接机构有效
申请号: | 202020327188.1 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN211764744U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 陈劲松;廖家华;黄斌;李想;黄梦如;王振国;叶东侠 | 申请(专利权)人: | 重庆长安民生物流股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24 |
代理公司: | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 刘念芝 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导引 自动 接机 | ||
1.一种导引车自动挂接机构,其特征在于:包括基板、连接板、挂钩槽、限位组件、驱动组件;所述基板用于实现挂接机构与导引车之间的固定连接;所述连接板与所述基板固定连接;在所述连接板上开设所述挂钩槽,该挂钩槽用于在挂接时容置料架挂钩,两个所述限位组件分设在所述挂钩槽的两侧,所述驱动组件连接在所述基板与连接板之间,该驱动组件能够驱动两个所述限位组件以实现所述挂钩槽进口端的开闭。
2.根据权利要求1所述的导引车自动挂接机构,其特征在于:所述驱动组件包括拉绳与驱动块,所述拉绳的一端用于与固定在导引车上的驱动装置相连,所述拉绳的另一端与所述驱动块的中心连接,所述驱动块的两端分别与一个所述限位组件相连接。
3.根据权利要求2所述的导引车自动挂接机构,其特征在于:所述驱动块呈U字形结构,所述拉绳与该驱动块的底部中心相连接,该驱动块的两个端部与所述限位组件相连。
4.根据权利要求3所述的导引车自动挂接机构,其特征在于:在所述连接板上开设有两个并排设置的滑槽,该滑槽的设置方向与所述挂钩槽的设置方向相适应,在每个滑槽内均装设有轴承,所述轴承的中心通过连接轴与所述驱动块底部的两侧相连接。
5.根据权利要求4所述的导引车自动挂接机构,其特征在于:两个所述轴承中心的连接轴之间跨接有轴承挡块。
6.根据权利要求1所述的导引车自动挂接机构,其特征在于:两个所述限位组件镜像对称设于所述挂钩槽开口端的两侧。
7.根据权利要求1或6所述的导引车自动挂接机构,其特征在于:所述限位组件包括安装轴、第一限位柱、安装块、曲柄连杆与扭簧,所述安装轴与第一限位柱固定在所述连接板上,在所述安装块的中心开设有与所述安装轴相配合的安装孔,在所述安装块上还形成有第二限位柱,所述扭簧穿设在所述安装轴上,该扭簧的两扭臂分别与所述第一限位柱、第二限位柱相连,所述安装块靠近第二限位柱的一端与所述曲柄连杆的一端铰接,所述曲柄连杆的另一端与所述驱动组件相铰接。
8.根据权利要求1所述的导引车自动挂接机构,其特征在于:所述基板与连接板垂直连接,所述挂钩槽的长度方向与所述连接板的朝向相一致。
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