[实用新型]一种城际动车组用变流器用离心通风机

说明书

本实用新型提供一种城际动车组用变流器用离心通风机，通风机的叶轮安装固定在驱动电机的轴伸上，叶轮设计为后轮盘倾斜式离心叶轮，进风道部分插入叶轮前轮盘，形成部分重叠，组成无接触过渡结构，驱动电机的后端盖部分在蜗壳组件外部，节省驱动电机在蜗壳组件内所占用的轴向空间;在使用时，风机叶轮后轮盘设计为倾斜式结构，充分利用电机外围空间放置叶轮出口轴向空间。在保证叶轮出口宽度满足风机气动性能要求的前提下，后轮盘形成凸形轮盘，轮盘的轴向空间与电机的轴向空间部分重合，实现减小风机轴向空间尺寸的功能，因此具有轴向空间尺寸小，气动效率高和结构紧凑等特点。特定为适合动车组设备舱内牵引变流器安装的场合而研制。

技术领域

本实用新型涉及流体机械技术领域，尤其涉及一种城际动车组用变流器用离心通风机。

背景技术

牵引变流器是驱动牵动动车组高速运行的关键部件，动车组运行时，变流器IGBT模块由于内部损耗会产生大量的热量。为防止牵引变流器过热损坏，保证了动车组的正常工作，需配套风机给牵引变流器强迫通风冷却，是牵引系统中不可或缺的部件。

因动车组设备舱空间已确定，且风机安装在牵引变流器内部，但由于设备舱空间尺寸的限制，风机轴向空间同样受到严格限制，现在市场上的风机难以达到整体要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决动车组设备舱牵引变流器空间有限的问题，提供一种带倾斜后轮盘结构的动车组用牵引变流器冷却风机。

本实用新型的技术方案如下：

一种城际动车组用变流器用离心通风机，所述的通风机为箱型结构离心风机，包括密封圈、蜗壳组件、进风道、叶轮、凸形扩压罩、驱动电机和安装支架；箱体上装有密封圈的一端为风机气流进口侧，密封圈和进风道构成风机的进气结构，所述叶轮安装固定在驱动电机的轴伸上，与驱动电机共同旋转，所述进风道部分插入叶轮前轮盘，形成部分重叠，组成无接触过渡结构，所述驱动电机的后端盖与蜗壳组件上的一侧安装板固定相连，所述驱动电机的后端盖部分在蜗壳组件外部，节省驱动电机在蜗壳组件内所占用的轴向空间。

所述的一种城际动车组用变流器用离心通风机，其中所述的蜗壳组件为箱型结构，所述的蜗壳组件两侧为部分凸形扩压罩结构，蜗壳两侧的凸形扩压罩结构到叶轮中心的距离L1与L2有距离差距，L1为叶轮旋转入口处，L2为叶轮旋转出口处。

所述的一种城际动车组用变流器用离心通风机，其中L2:L1的比值为1.1~1.2。

所述的一种城际动车组用变流器用离心通风机，其中所述叶轮为倾斜式后轮盘结构，包括前轮盘、叶片、倾斜式后轮盘和轮毂，由此形成凸形轮盘，所述倾斜式后轮盘沿着气流流出方向在轴向空间向驱动电机侧倾斜，倾斜式后轮盘轴向与驱动电机的轴向空间部分重合，倾斜式后轮盘形成的倾斜角度为A。

所述的一种城际动车组用变流器用离心通风机，其中所述倾斜式后轮盘的倾斜角度A＜38°。

本实用新型的有益效果是：风机叶轮后轮盘设计为倾斜式结构，充分利用电机外围空间放置叶轮出口空间。在保证叶轮出口宽度满足风机气动性能要求的前提下，后轮盘形成凸形轮盘，轮盘的轴向空间与电机的轴向空间部分重合，实现减小风机轴向空间尺寸的功能；

在保证电机输出功率一定的情况下，适当增大电机的径向尺寸，缩短轴向空间尺寸；

电机后端盖放置在风机蜗壳电机安装板外部，节省电机在蜗壳内所占用的轴向空间；

箱型蜗壳两侧为部分凸形扩压罩结构，适应与叶轮在蜗壳内部的气体流动；蜗壳两侧凸形扩压罩到叶轮中心的距离L1与L2有一定的距离差距，叶轮气流出口处为L2，其对应面为L1，且L2＞L1，使出口处面积增大，进而使出口处内部气流速度进一步降低，降低内部阻力，提高风机气动效率。