[实用新型]一种车载涡旋空压机有效
| 申请号： | 202020326194.5 | 申请日： | 2020-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN212407021U | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | 李秀娟 | 申请（专利权）人： | 紫气压缩机（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F04C18/02 | 分类号： | F04C18/02;F04C29/00;F16F15/04;B01D46/10 |
| 代理公司： | 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 | 代理人： | 汪发成 |
| 地址： | 201501 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 涡旋 空压机 | ||
1.一种车载涡旋空压机，包括空压机主体(1)、拦网(2)、防尘垫(3)和底座(14)，其特征在于：所述空压机主体(1)的侧壁通过转轴活动安装有拦网(2)，且拦网(2)的内部设置有防尘垫(3)，所述拦网(2)的顶端靠近空压机主体(1)的一面固定安装有第一插杆(7)，所述空压机主体(1)靠近第一插杆(7)的位置处开设有第一插槽(6)，所述第一插槽(6)的顶端开设有第二插槽(8)，且第二插槽(8)的内部插设有第二插杆(9)，所述第二插杆(9)的外壁套接有第一弹簧(10)，所述空压机主体(1)的底端开设有嵌槽(4)，且嵌槽(4)的内部插设有连接杆(5)，所述连接杆(5)的两侧底端固定安装有底座(14)，所述连接杆(5)的两侧顶端固定安装有第二弹簧(11)，所述嵌槽(4)的内壁两端皆开设有安装槽(12)，且安装槽(12)的内部固定安装有第三弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车载涡旋空压机，其特征在于：所述第一插杆(7)的外壁直径与第一插槽(6)的内壁直径大小相等，所述第一插杆(7)插设在第一插槽(6)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种车载涡旋空压机，其特征在于：所述第二插杆(9)的底端贯穿第二插槽(8)的底端延申至第一插槽(6)的内部，所述第一插杆(7)的中间位置处开设有孔洞，所述第一插杆(7)中间位置处的孔洞内壁直径与第二插杆(9)的外壁直径大小相等，所述第二插杆(9)与第一插杆(7)组成嵌入式结构。
4.根据权利要求1所述的一种车载涡旋空压机，其特征在于：所述第一弹簧(10)的一端与第二插杆(9)固定焊接，所述第一弹簧(10)的另一端与第二插槽(8)的内壁固定焊接，所述第一弹簧(10)与第二插杆(9)组成弹性结构。
5.根据权利要求1所述的一种车载涡旋空压机，其特征在于：所述第二弹簧(11)的一端与连接杆(5)固定焊接，所述第二弹簧(11)的另一端与嵌槽(4)的内壁顶端固定焊接，所述第二弹簧(11)与连接杆(5)组成弹性结构。
6.根据权利要求1所述的一种车载涡旋空压机，其特征在于：所述第三弹簧(13)的一端与安装槽(12)固定焊接，所述第三弹簧(13)的另一端与连接杆(5)固定焊接，所述第三弹簧(13)与连接杆(5)组成弹性结构。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的，即各配合元件具有圆弧形传送运动，每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的，即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式，与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动，或其中的一个配合元件是固定的，内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的，即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02，F04C 18/08，F04C 18/22，F04C 18/24，F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征，或具有这些组中的某一组所包含的特征，还具有配合元件之间的
