[实用新型]一种用于电动汽车的快慢双充电口总成

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车的快慢双充电口总成，包括底壳、密封条、隔板、弧形伸缩杆、安装通孔、锁块、充电口、固定板、密封盖、卡扣、撑杆、底托、盖板、锁柱、加强筋板、压缩弹簧、固定柱、活动套板、支撑弹簧、卡块和电磁铁。本实用新型的有益效果是：安装通孔开设有两个，且安装通孔内所安装的充电口分别为慢充和快充两种接口，能够满足电动汽车的不同充电需求，撑杆呈L状，且密封盖打开平放时，撑杆前端带动底托竖直设置，能够对安插在充电口内的充电线缆起到支撑作用，以提高充电时连接的稳定性，活动套板通过压缩弹簧在固定柱的小直径柱身部分呈弹性设置，进而可确保锁块与锁柱连接的牢固性，不易晃动。

技术领域

本实用新型涉及一种充电口总成，具体为一种用于电动汽车的快慢双充电口总成，属于电动汽车充电设备技术领域。

背景技术

电动新能源汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，而蓄电池的蓄电能力为一定的，即需要在电量不足时及时对蓄电池进行充电，因此电动新能源汽车均配置有充电口。

而对于现有的新能源汽车充电口，其一、汽车充电口分为快充和慢充两种，快充接口虽然能够快速充电，但却对蓄电池容易造成损坏，对于一些非紧急情况，驾驶员往往会选择进行慢充，而现有的电动汽车，并未全部配备快充和慢充两种充电口，使驾驶员无法根据需要进行选择，其二、对于一些设置有快充和慢充两种充电口的电动汽车，所使用的盖板为一体式设计，即每次充电时，会将两个充电口全部打开，虽然充电口处设置密封盖，但依然会有灰尘或雨水等掉落到充电口所在的空腔内，其三、进行充电时，无法对充电线缆进行支撑，，进而导致充电时连接的稳定性不高，容易掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于电动汽车的快慢双充电口总成。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于电动汽车的快慢双充电口总成，包括底壳、密封条、隔板、弧形伸缩杆、安装通孔、锁块、充电口、固定板、密封盖、卡扣、撑杆、底托、盖板、锁柱、加强筋板、压缩弹簧、固定柱、活动套板、支撑弹簧、卡块和电磁铁；所述底壳卡放在车上开设的安装槽内，且所述底壳边沿与安装槽的之间安置有密封条，所述底壳内部固定焊接有隔板，所述底壳的两侧内壁以及隔板的两侧边均通过螺丝固定连接有弧形伸缩杆，所述安装通孔开设在底壳的背板上，所述锁块通过螺丝固定连接在底壳的内腔底板上，所述充电口的外侧壁固定套设有固定板，且所述充电口穿过安装通孔与底壳安装在一起，且所述充电口通过螺栓穿过固定板与底壳的背板进行固定连接，所述密封盖安装在充电口的前端，且所述密封盖的底端通过转轴与充电口进行连接，所述密封盖的顶端通过卡扣与充电口进行连接，所述撑杆的一端固定连接在密封盖的顶端，所述撑杆的另一端固定连接有底托，所述盖板设置在底壳的前端开口处，所述盖板的内壁两侧边焊接固定有加强筋板，且所述加强筋板与弧形伸缩杆的伸缩端通过螺丝固定连接在一起，所述盖板的内壁下侧边安装有锁柱，且所述锁柱与锁块呈一一对应设置，所述锁柱由压缩弹簧、固定柱、活动套板、支撑弹簧和卡块构成，所述固定柱的小直径柱身部分套设有压缩弹簧和活动套板，且所述活动套板位于压缩弹簧的前端，所述固定柱的大直径柱身部分开设的空腔内安放有支撑弹簧和卡块，且所述支撑弹簧位于卡块的底端，所述电磁铁固定在锁块的内部，且所述电磁铁位于锁块开设的连接槽的正下方，所述电磁铁通过带有开关的导线与汽车电瓶呈电性连接。

优选的，为了能够满足电动汽车的不同充电需求，所述安装通孔开设有两个，且安装通孔内所安装的充电口分别为慢充和快充两种接口。

优选的，为了使两个充电口分区设置，所述隔板将底壳的内腔分隔为两个区域，且每个区域均设置一个盖板。

优选的，为了防止雨水或灰尘等掉落到底壳的空腔内，所述弧形伸缩杆为三节伸缩，且盖板通过弧形伸缩杆与底壳呈转动连接。

优选的，为了能够对安插在充电口内的充电线缆起到支撑作用，所述撑杆呈L状，且密封盖打开平放时，撑杆前端带动底托竖直设置。