[实用新型]一种踏板总成调节机构有效
| 申请号: | 202020320795.5 | 申请日: | 2020-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN211869154U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 宋成镖;李刚;曾庆东;李宁;于建华;李少鹏;丁晓文;王祥;刘泊居;于邦国 | 申请(专利权)人: | 辽宁工业大学 |
| 主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 周婷 |
| 地址: | 121001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 踏板 总成 调节 机构 | ||
1.一种踏板总成调节机构,其特征在于,包括:
一对光杠,其平行地架设在车架上;
一对直线轴承,其套设在所述光杠上;
底板,其架设在所述直线轴承上方,用于承托制动机构和加速机构;以及
丝杠,其位于所述光杠之间,并平行于所述光杠设置;
丝杠吊耳,其设置在所述底板的下端面,并与所述丝杠相匹配;
电机,其输出轴与所述丝杠连接,用于带动所述丝杠旋转,进而调节所述底板在机架上的位置。
2.根据权利要求1所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:
电机支座,其固设在所述底板的下方,用于承托所述电机。
3.根据权利要求1或2所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:
多个安装孔,其设置在所述底板的左前部;
制动主缸吊耳,其下部设有贯通孔,所述贯通孔与所述安装孔可选择地配合,用于固定制动主缸;
紧固件,其依次穿过所述贯通孔和安装孔,进而将所述制动主缸吊耳固定在所述底板上。
4.根据权利要求1或2所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:
加速踏板吊耳,其呈通槽结构,可拆卸地设置在所述底板上;
加速踏板臂,其插入所述通槽内,加速踏板臂下端与所述加速踏板吊耳相铰接,所述加速踏板臂中部与加速传感器连接,用于控制车辆加速。
5.根据权利要求4所述的踏板总成调节机构,其特征在于,所述加速踏板吊耳包括:
一对支撑部,其中部设有吊耳孔;
连接部,其左边缘和右边缘分别与所述支撑部连接;
一对安装部,其与所述支撑部和连接部正交设置,分别位于所述支撑部下边缘,在所述安装部上设有安装孔。
6.根据权利要求4所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:
螺纹孔,其设置在所述连接部的中部;
限位螺栓,其与所述螺纹孔相匹配,所述限位螺栓的前端伸出所述螺纹孔插入通槽内。
7.根据权利要求6所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:
传动杆,其两端分别与所述加速踏板臂和加速加速传感器相铰接
多个通孔,其均布设置在所述加速踏板臂的下部,传动杆与所述通孔可旋转地连接。
8.根据权利要求1或2所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:
脚托板,其设置在所述底板的下边缘,用于支撑和承托驾驶员的双脚。
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