[实用新型]一种踏板总成调节机构有效

专利信息
申请号: 202020320795.5 申请日: 2020-03-16
公开(公告)号: CN211869154U 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 宋成镖;李刚;曾庆东;李宁;于建华;李少鹏;丁晓文;王祥;刘泊居;于邦国 申请(专利权)人: 辽宁工业大学
主分类号: B60K26/02 分类号: B60K26/02;B60T7/06
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 周婷
地址: 121001 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 踏板 总成 调节 机构
【权利要求书】:

1.一种踏板总成调节机构,其特征在于,包括:

一对光杠,其平行地架设在车架上;

一对直线轴承,其套设在所述光杠上;

底板,其架设在所述直线轴承上方,用于承托制动机构和加速机构;以及

丝杠,其位于所述光杠之间,并平行于所述光杠设置;

丝杠吊耳,其设置在所述底板的下端面,并与所述丝杠相匹配;

电机,其输出轴与所述丝杠连接,用于带动所述丝杠旋转,进而调节所述底板在机架上的位置。

2.根据权利要求1所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:

电机支座,其固设在所述底板的下方,用于承托所述电机。

3.根据权利要求1或2所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:

多个安装孔,其设置在所述底板的左前部;

制动主缸吊耳,其下部设有贯通孔,所述贯通孔与所述安装孔可选择地配合,用于固定制动主缸;

紧固件,其依次穿过所述贯通孔和安装孔,进而将所述制动主缸吊耳固定在所述底板上。

4.根据权利要求1或2所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:

加速踏板吊耳,其呈通槽结构,可拆卸地设置在所述底板上;

加速踏板臂,其插入所述通槽内,加速踏板臂下端与所述加速踏板吊耳相铰接,所述加速踏板臂中部与加速传感器连接,用于控制车辆加速。

5.根据权利要求4所述的踏板总成调节机构,其特征在于,所述加速踏板吊耳包括:

一对支撑部,其中部设有吊耳孔;

连接部,其左边缘和右边缘分别与所述支撑部连接;

一对安装部,其与所述支撑部和连接部正交设置,分别位于所述支撑部下边缘,在所述安装部上设有安装孔。

6.根据权利要求4所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:

螺纹孔,其设置在所述连接部的中部;

限位螺栓,其与所述螺纹孔相匹配,所述限位螺栓的前端伸出所述螺纹孔插入通槽内。

7.根据权利要求6所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:

传动杆,其两端分别与所述加速踏板臂和加速加速传感器相铰接

多个通孔,其均布设置在所述加速踏板臂的下部,传动杆与所述通孔可旋转地连接。

8.根据权利要求1或2所述的踏板总成调节机构,其特征在于,还包括:

脚托板,其设置在所述底板的下边缘,用于支撑和承托驾驶员的双脚。

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