[实用新型]一种轨道交通站台安全踏板

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通站台安全踏板，包括车体，所述车体的一侧外壁设置有固定槽，且固定槽的顶部内壁焊接有耳座，所述耳座的两侧外壁均开有凹孔，且凹孔的内壁通过销轴转动连接有踏板，所述固定槽的一侧内壁设置有沉槽，且沉槽的一侧内壁通过螺栓连接有液压缸，所述液压缸的活塞一端设置有活动块，所述活动块的一侧外壁开有安装槽，且安装槽的形状为L形，所述安装槽的内壁通过销轴转动连接有多个滚轮。本实用新型使得踏板可以收入固定槽中，避免踏板伸出对行车安全造成影响，使得踏板可以灵活收放，使用效果更佳，并且可以起到支撑踏板的作用，有效提高踏板的载荷力，进一步提高了踏板的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通站台安全踏板。

背景技术

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

目前，在现有的轨道交通站台安全踏板技术中，踏板通常一直置于车体外，不仅加大了与其他物体擦碰的风险，而且裸露在外的踏板会增大车体的风阻，对列车的行驶速度产生影响，使用效果较差，因此，亟需设计一种轨道交通站台安全踏板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通站台安全踏板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通站台安全踏板，包括车体，所述车体的一侧外壁设置有固定槽，且固定槽的顶部内壁焊接有耳座，所述耳座的两侧外壁均开有凹孔，且凹孔的内壁通过销轴转动连接有踏板，所述固定槽的一侧内壁设置有沉槽，且沉槽的一侧内壁通过螺栓连接有液压缸，所述液压缸的活塞一端设置有活动块，所述活动块的一侧外壁开有安装槽，且安装槽的形状为L形，所述安装槽的内壁通过销轴转动连接有多个滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体的内部设置有滑槽，且滑槽的顶部内壁开有限位槽，滑槽的内壁滑动连接有滑板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑板的顶部外壁设置有立柱，且立柱的顶部外壁焊接有支撑板，支撑板的顶部外壁和活动块的底部外壁焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱的一侧外壁焊接有加强肋，且加强肋的一端外壁和支撑板的底部外壁焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述踏板的顶部外壁设置有等距离分布的防滑条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述踏板的一侧外壁开有排水槽，且排水槽的顶部内壁开有多排等距离分布的排水孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的液压缸、活动块、滚轮、耳座、踏板和固定槽，当列车运行至站台边时，驱动液压缸工作可以带动活动块移动，活动块上的滚轮会与踏板接触将踏板顶起，使得踏板可以填补列车与站台之间的空隙，保证乘客上车时的安全，且当列车开走时，可以再次驱动液压缸工作，将活动块收起，使得踏板收入固定槽中，避免踏板伸出对行车安全造成影响，使用效果更佳；

2.通过设置的滑槽、滑板、立柱和支撑板，当活动块移动时，可以带动支撑板移动，支撑板通过立柱带动滑板在滑槽中移动，当踏板受力时，产生的力会通过滚轮传递给活动块，活动块通过支撑板、立柱以及滑板最终传递至车体，可以起到支撑踏板的作用，有效提高踏板的载荷力，进一步提高了踏板的使用效果；

3.通过设置的防滑条、排水槽和排水孔，位于踏板上的防滑条可以增大与乘客脚底之间的摩擦力，同时在雨天时，踏板上的雨水可以通过排水孔收集，并通过排水槽排走，有效提高了踏板使用过程中的安全性能。

附图说明