[实用新型]一种航空维修专用推车

说明书

本实用新型公开了一种航空维修专用推车，包括车厢，所述车厢底部外壁的四角处均通过螺栓固定有带刹车的滚轮，所述车厢的两侧内壁通过螺栓固定有同一个隔板，且隔板顶部外壁通过轴承固定有蜗杆，所述隔板顶部外壁均设置有等距离分布的三个驱动机构，三个所述驱动机构连接有同一个顶板，所述驱动机构包括安装架，且安装架的两侧内壁通过轴承固定有同一个拐臂，所述拐臂的一端通过轴承固定有蜗轮，且蜗轮和蜗杆相互啮合。本实用新型通过在车厢的外壁上设置第一挂板和第二挂板，方便维修工具的摆放，又在车厢内部设置蜗杆驱动的驱动机构，通过驱动机构方便调节顶板的高度，进而可对储物盒进行收纳，解决了现有的推车零件裸露容易损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及航空维修技术领域，尤其涉及一种航空维修专用推车。

背景技术

航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，确保飞机的安全，航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。而航空发动机是飞机的心脏，航空发动机维修既是飞机维修的一部分，也是航空机务工作的重要组成部分，随着航空维修行业竞争的不断加剧，大型航空维修企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的航空维修生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的航空维修品牌迅速崛起，逐渐成为航空维修行业中的翘楚。

现有的航空维修用的推车都是开放式的，且推车的空间有限，一般只能摆放一些更换的零部件，常用的工具一般都是维修人员自己携带，所以在维修起来比较不方便，且零部件裸露在外界容易遭到损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空维修专用推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空维修专用推车，包括车厢，所述车厢底部外壁的四角处均通过螺栓固定有带刹车的滚轮，所述车厢的两侧内壁通过螺栓固定有同一个隔板，且隔板顶部外壁通过轴承固定有蜗杆，所述隔板顶部外壁均设置有等距离分布的三个驱动机构，三个所述驱动机构连接有同一个顶板，所述驱动机构包括安装架，且安装架的两侧内壁通过轴承固定有同一个拐臂，所述拐臂的一端通过轴承固定有蜗轮，且蜗轮和蜗杆相互啮合，所述拐臂的另一端铰接有连杆，所述连杆的一端铰接在顶板的底部内壁上，所述顶板顶板外壁均通过螺栓固定有储物盒。

优选的，所述车厢底部内壁通过螺栓固定有固定架，且固定架的一侧外壁通过轴承固定有第一斜齿轮。

优选的，所述蜗杆传动轴的一端套接有第二斜齿轮，且第二斜齿轮和第二斜齿轮相互啮合。

优选的，所述车厢的一侧外壁通过轴承固定有手轮，且手轮的传动轴连接在第一斜齿轮上。

优选的，所述车厢的一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁均铰接有箱门。

优选的，所述箱门的一侧外壁均通过螺栓固定有第一挂板，且凹槽的内壁通过螺栓固定有第二挂板。

优选的，所述车厢的一侧外壁通过螺栓固定有把手，所述车厢顶部外壁开设有矩形开口。

本实用新型的有益效果为：

本航空维修专用推车，通过在车厢的外壁上设置第一挂板和第二挂板，方便维修工具的摆放，又在车厢内部设置蜗杆驱动的驱动机构，通过驱动机构方便调节顶板的高度，进而可对储物盒进行收纳，解决了现有的推车零件裸露容易损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空维修专用推车的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种航空维修专用推车的侧视展开结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种航空维修专用推车的剖视结构示意图。