[实用新型]一种减速机箱体加工用倒角装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机箱体加工用倒角装置，包括底板、气缸、电动机和固定杆，所述底板的边缘处和支撑板的底部相连，所述气缸螺栓安装在顶板的下端面，所述倒角块的内侧开设有进料口，所述电动机贯穿安装在支撑板的中间位置，所述电机轴的侧面预留有通孔，所述电机轴的端头处固定连接有固定板，所述固定板的内部固定有固定杆，所述固定杆的侧面固定有限位板，所述限位板的两端贯穿有引导杆，且引导杆的端头处固定连接有连接板，所述连接板的边缘处活动安装有活动板。该减速机箱体加工用倒角装置，能够保证箱体倒角过后的弧度相同，并且在倒角过程中能够实现从箱体的内外部对其进行支撑，避免出现变形的现象。

技术领域

本实用新型涉及减速机加工技术领域，具体为一种减速机箱体加工用倒角装置。

背景技术

减速机是通过齿轮间的传动，实现减速目的设备，其在生产过程中，是通过将箱体、齿轮、活动轴等部件组合而成的，在箱体的加工过程中需要进行倒角，来保证其拐角处的圆滑避免出现划伤加工者的现象，然而现有的倒角装置在实际使用过程中依旧存在以下缺点：

大多是人工手持倒角装置实现对箱体的倒角操作，由于人工力度不同，无法保证拐角处的弧度相同，这就会影响后续的装配工作，并且箱体单独加工受到外界的挤压力度过大时，会出现不同程度上的形变，针对上述问题，急需在原有倒角装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机箱体加工用倒角装置，以解决上述背景技术提出大多是人工手持倒角装置实现对箱体的倒角操作，由于人工力度不同，无法保证拐角处的弧度相同，这就会影响后续的装配工作，并且箱体单独加工受到外界的挤压力度过大时，会出现不同程度上的形变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机箱体加工用倒角装置，包括底板、气缸、电动机和固定杆，所述底板的边缘处和支撑板的底部相连，且支撑板的顶部固定设置有顶板，所述气缸螺栓安装在顶板的下端面，且气缸的底部固定连接有倒角块，所述倒角块的内侧开设有进料口，且进料口通过空腔和排料管相连，所述电动机贯穿安装在支撑板的中间位置，且电动机的端头处转动连接有电机轴，所述电机轴的侧面预留有通孔，且电机轴的外侧套设有套块，并且套块的侧面连接有进气管，所述电机轴的端头处固定连接有固定板，且固定板的侧面和连接管的一端相连，并且连接管的另一端粘贴有气囊，所述固定板的内部固定有固定杆，且固定杆的外侧缠绕有第一弹簧，所述固定杆的侧面固定有限位板，且限位板的内侧嵌入设置有滚珠，所述限位板的两端贯穿有引导杆，且引导杆的端头处固定连接有连接板，所述连接板的边缘处活动安装有活动板，且活动板的外侧缠绕有第二弹簧。

优选的，所述进料口在倒角块的两端均有设置，且倒角块关于顶板的中心轴线对称分布。

优选的，所述套块通过通孔和连接管相连通，且套块和电机轴为转动连接。

优选的，所述套块通过通孔和连接管相连通，且套块和电机轴为转动连接。

优选的，所述限位板和固定杆为滑动连接，且限位板的端头处为弧形结构，并且限位板和连接板相互平行设置。

优选的，所述活动板和连接板组成伸缩结构，且活动板的截面呈“L”形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减速机箱体加工用倒角装置，能够保证箱体倒角过后的弧度相同，并且在倒角过程中能够实现从箱体的内外部对其进行支撑，避免出现变形的现象；

1.通过对称分布的倒角块能够同时对相对的拐角进行倒角操作，倒角时产生的废屑能够通过空腔被吸出，而通过电动机的带动能够实现被固定的箱体翻转，进而实现了快速对另外两个拐角进行处理；

2.限位板能够在固定杆上滑动，能够从外部对箱体的上下两侧进行固定，通过气囊的鼓起能够带动连接板向限位板靠近，能够从内外侧对箱体的上下两侧进行固定，加上活动板与连接板之间的伸缩，实现了从箱体内的另外两侧进行撑起。