[实用新型]一种汽车铝合金壳体的压铸模具

权利要求书

1.一种汽车铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，包括：

动模，所述动模的上端的中部设有动模型腔，所述动模上设有分流锥，所述分流锥上设有导流通道，所述导流通道与所述动模型腔相连通；

定模，所述定模安装于所述动模的上端，所述定模的下端的中部设有定模型腔，所述定模型腔与所述动模型腔相匹配，所述定模上设有进料桶，所述分流锥伸入所述进料桶内，所述动模和所述定模的横截面均为矩形设置；

两抽芯滑块机构，两所述抽芯滑块机构分别安装于所述动模的两短边侧；

两第一排气块，两所述第一排气块分别安装于所述定模的两长边侧，两所述第一排气块分别与所述定模型腔相连通；

两第二排气块，两所述第二排气块分别安装于所述动模的两长边侧，两所述第二排气块分别与两所述第一排气块相匹配，两所述第二排气块分别与所述动模型腔相连通。

2.根据权利要求1所述汽车铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，每一所述抽芯滑块机构均包括：

抽芯油缸机构，所述抽芯油缸机构安装于所述动模的短边侧或所述动模的长边侧；

滑块型芯，所述滑块型芯活动安装于所述动模的上端，所述滑块型芯与所述抽芯油缸机构传动连接。

3.根据权利要求2所述汽车铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，所述分流锥安装于一所述滑块型芯上。

4.根据权利要求1所述汽车铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，还包括：顶出装置，所述顶出装置安装于所述动模的下端，所述顶出装置用于将所述定模型腔和所述动模型腔内压铸成型的铸件从所述动模型腔内向外顶出。

5.根据权利要求1所述汽车铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，所述定模的下端设有两耐磨定位块，两所述耐磨定位块分别与两所述抽芯滑块机构的上表面相匹配；

当所述定模与所述动模贴合连接时，两所述耐磨定位块分别与两所述抽芯滑块机构的上表面抵接且锁定配合。

6.根据权利要求5所述汽车铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，所述定模的下端设有两凹腔，两所述凹腔的一侧分别与所述定模型腔相连通，两所述耐磨定位块分别位于两所述凹腔的另一侧，所述进料桶位于一所述凹腔内；

当所述定模与所述动模贴合连接时，两所述抽芯滑块机构的上端分别伸入两所述凹腔内，且分别与两所述耐磨定位块限位配合。

7.根据权利要求1所述汽车铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，所述动模上设有若干导向柱，若干所述导向柱位于所述动模型腔的外周，所述定模上设有若干导向套，若干导向套位于所述定模型腔的外周，若干所述导向柱分别与若干所述导向套定位配合。

8.根据权利要求1所述汽车铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，两所述第一排气块分别对称安装于所述定模的两长边侧的中部，两所述第二排气块分别对称安装于所述动模的两长边侧的中部，两所述第二排气块分别与两所述第一排气块相正对。