[实用新型]一种纯电动汽车整车联调设备有效
| 申请号： | 202020304786.7 | 申请日： | 2020-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN212965322U | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 易慎光 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34;G01R31/00;G01R19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 整车 设备 | ||
【权利要求书】：
1.一种纯电动汽车整车联调设备，其特征在于：包括电机控制器、试验台台架控制系统（1）、堵转装置（2）、电力测功机（3）、功率分析仪（4）、冷却液恒温系统（5）、冷却管路（6）、交流母线（7）、整车VCU（8）、通讯线（9）、恒流电源（10）、高压线束（11）、电机支架（12）、驱动电机（13）、联轴器（14）以及上位计算机（15），所述试验台台架控制系统（1）通过通讯线（9）与电力测功机（3）相连，所述堵转装置（2）固定在电力测功机（3）上，所述功率分析仪（4）与交流母线（7）相连用于检测交流母线（7）的电流及电压信息，所述冷却管路（6）连接冷却液恒温系统（5）与驱动电机（13）的进水口及出水口，所述上位计算机（15）通过通讯线（9）与冷却液恒温系统（5）连接以实现设定值的数据传输和通讯控制，所述电机控制器通过交流母线（7）与驱动电机相连，所述整车VCU（8）通过通讯线（9）控制电机控制器，恒流电源（10）通过高压线束（11）与电机控制器相连，所述驱动电机（13）固定在电机支架（12）上通过联轴器（14）与电力测功机（3）连接。
2.如权利要求1所述的纯电动汽车整车联调设备，其特征在于：所述冷却液恒温系统（5）与上位计算机（15）相连以实现数据传输和通讯。
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