[实用新型]一种内侧构架式自导向转向架及铁路货车

说明书

本实用新型公开了一种内侧构架式自导向转向架及铁路货车，所述转向架包括轮对、一系悬挂系统、轴箱、内侧构架、自导向机构、弹性旁承和制动装置，所述内侧构架包括侧梁、导框、横梁、制动吊座和旁承安装座；轮对与轴箱及一系悬挂系统组装后安装于内侧构架前后两端，侧梁位于轮对内侧，弹性旁承安在旁承安装座上；制动装置位于制动吊座下方，内侧构架中部、心盘前后两端，制动力由制动夹钳夹紧制动盘产生；轴箱下部设有连杆安装轴，自导向机构安装在转向架下部，通过轴箱下部连杆安装轴将自导向机构同四个轴箱连接在一起，形成使轮对产生径向运动的机构。铁路货车装配所述自导向转向架后，减小了车轮磨耗，提高了运行性能，降低了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及一种内侧构架式自导向转向架及铁路货车，属于铁路车辆转向架技术领域。

背景技术

随着铁路货车技术的发展和进步，人们对铁路货车的运行性能和自重提出了更高的要求，具体体现在要求货车降低自重，并且不仅要在直线上有良好的运行性能，而且在曲线上也要有良好的运行性能和更小的车轮磨耗量。为满足该要求就必须更新现有的传统转向架结构，采用内侧构架转向架，并且需要具备轮对径向调整功能。采用该新结构转向架后将能有效降低转向架自重，实现转向架不仅在直线上有良好的运行性能，而且在曲线上也有良好的运行性能和更小的车轮磨耗量，能够改善车辆的运行性能，降低车辆的全寿命周期成本。现有转向架自重较大，并且在曲线上轮对径向定位功能不足。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种内侧构架式自导向转向架及铁路货车，通过采用内侧构架降低自重，通过采用自导向机构实现曲线上转向架轮对的径向定位。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种内侧构架式自导向转向架，包括轮对、一系悬挂系统、轴箱、内侧构架、自导向机构、弹性旁承和制动装置，所述内侧构架包括侧梁、导框、横梁、制动吊座和旁承安装座，所述轮对与轴箱及一系悬挂系统组装后，通过导框安装于内侧构架的前后两端，侧梁位于轮对内侧，弹性旁承安装在旁承安装座上，用于提供回转阻力矩和限制通过曲线时车体的侧滚角度；所述制动装置通过安装座及螺栓安装于制动吊座下方，位于内侧构架中部、心盘的前后两端，制动力由制动夹钳夹紧制动盘产生；所述轴箱下部设有连杆安装轴，自导向机构安装在转向架下部，通过轴箱下部连杆安装轴将自导向机构同四个轴箱连接在一起，形成使轮对产生径向运动的机构。

所述轮对采用轴承内置结构，包括车轮、车轴、制动盘和轴承，两个轴承位于两个车轮内侧，制动盘安装在车轴中间、且仅安装一个制动盘。

所述一系悬挂系统包括弹簧组和橡胶堆，两个弹簧组位于橡胶堆的两侧。

所述轴箱包括轴箱本体、连杆安装轴和弹簧导柱，所述轴箱本体下部的一侧铸有连杆安装轴，用于连接自导向机构的连杆。

所述内侧构架为H型构架，所述侧梁采用下凹结构，侧梁两端焊有导框；横梁拼焊在两个侧梁之间，横梁中部焊接下心盘；制动吊座焊接在横梁的前后两端，旁承安装座焊接在侧梁的外侧。

所述自导向机构包括梯形侧杆、横向连杆、前部连杆、销轴和紧固套环，所述梯形侧杆与横向连杆通过销轴铰接，所述前部连杆与横向连杆通过销轴铰接，同时二个前部连杆的一端相交并通过销轴铰接。

所述弹性旁承包括旁承弹簧、上旁承座、磨耗板、下旁承座、止挡和螺母，所述旁承弹簧安装在上旁承座和下旁承座之间；所述止挡安装在旁承弹簧内，其下部螺纹接头安装螺母，紧固在转向架构架上。

所述制动装置包括气缸、杠杆、安装座、闸片托和闸片，所述气缸的前端和后端分别安装有杠杆，杠杆的前部安装有闸片和闸片托，安装座置于制动装置顶部。

本实用新型还提供了一种装有内侧构架式自导向转向架的铁路货车，所述铁路货车装配有内侧构架式自导向转向架。