[实用新型]一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构

说明书

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构，包括承载板、钢筋固定架以及支撑架，所述支撑架顶部开设有凹槽，支撑架呈V型结构，且支撑架V型内侧向上，支撑架顶部开设的凹槽底部设置有若干个第一通孔，且第一通孔贯穿至支撑底部，支撑架顶部两侧分别开设有若干个第二通孔，且第二通孔内壁开设有螺纹，支脚通过第二通孔与支撑架固定连接，且支脚穿插第二通孔内部，钢筋固定架设于支撑架顶部，且钢筋固定架底部与支撑架顶部相连，承载板设于钢筋固定架顶部，且承载板通过钢筋固定架与支撑架固定连接，钢筋固定架顶部与承载板底部相连。该市政道路桥梁裂缝修复固定结构，有效的提升了修复后的道路使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

桥梁在经过年复一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，桥梁上出现的结构性裂缝是由外荷载引起的裂缝，其分布及宽度与外荷载有关，这种裂缝出现，预示着结构承载力可能不足或者存在其它严重问题，活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定、易随着结构构件的受力、变形或环境温度、湿度变化而时张、时闭的裂缝。

现有道路桥梁裂缝的填补修复方式较为简单，使得修复后的部分在较短的时间内还会形成二次裂缝，这就需要反反复复的修复，既需要耗费大量的人力物力，也缩短了道路桥梁的使用寿命，如果道路裂缝直接大面积挖除后重新铺设，不仅工期长，而且材料人力耗费较大。

为此，我们设计了一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构，解决了道路桥梁裂缝修复过程中修复面与道路桥梁稳定性差造成二次裂缝的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构，包括承载板、钢筋固定架以及支撑架，所述支撑架顶部开设有凹槽，支撑架呈V型结构，且支撑架V型内侧向上，所述支撑架顶部开设的凹槽底部设置有若干个第一通孔，且第一通孔贯穿至支撑底部，所述支撑架顶部两侧分别开设有若干个第二通孔，且第二通孔内壁开设有螺纹，支脚通过第二通孔与支撑架固定连接，且支脚穿插第二通孔内部，所述钢筋固定架设于支撑架顶部，且钢筋固定架底部与支撑架顶部相连，所述承载板设于钢筋固定架顶部，且承载板通过钢筋固定架与支撑架固定连接，钢筋固定架顶部与承载板底部相连。

进一步的，所述钢筋固定架包括第一固定钢筋杆以及第二固定钢筋杆，所述支撑架顶部两侧分别设有第一固定钢筋杆，且两组所述第一固定钢筋杆分别与支撑架顶部固定连接，两组所述第一固定钢筋杆之间设有若干个第二固定钢筋杆，且第二固定钢筋杆两端分别与第一固定钢筋杆固定连接，所述第二固定钢筋杆与第一固定钢筋杆为焊接方式相连。

进一步的，所述支脚包括螺纹杆以及弹簧，所述螺纹杆外表面开设有螺纹，且螺纹杆穿插支撑架顶部开设的第二通孔内部，螺纹杆通过第二通孔与支撑架固定连接，且螺纹杆与第二通孔相啮合，所述弹簧设于支撑架底部，且弹簧顶部与支撑架底部固定连接，螺纹杆穿插弹簧内部。

进一步的，所述承载板包括承载面、保温层、防水涂层、表面填充层以及固定钢板，所述固定钢板固定连接于钢筋固定架顶部，且固定钢板顶部设有表面填充层，所述表面填充层顶部固定连接于防水涂层底部，且表面填充层设于防水涂层和固定钢板之间，所述承载面与防水涂层之间固定连接保温层，保温层顶部与承载层底部固定连接，且保温层底部与防水涂层顶部固定连接。

进一步的，所述螺纹杆通过第二通孔与支撑架固定连接，且螺纹杆外表面开设的螺纹纹路与第二通孔内壁开设的螺纹纹路一致，所述第一固定钢筋杆、第二固定钢筋杆以及螺纹杆分别为不锈耐酸钢材料。

本实用新型的有益效果为：