[实用新型]一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构有效
申请号: | 202020294031.3 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN212152999U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 李伟杰;梁惠 | 申请(专利权)人: | 李伟杰 |
主分类号: | E01C11/00 | 分类号: | E01C11/00;E01C11/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530000 广西壮族自治区南宁*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 桥梁 裂缝 修复 固定 结构 | ||
1.一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构,包括承载板(2)、钢筋固定架(1)以及支撑架(3),其特征在于:所述支撑架(3)顶部开设有凹槽(5),支撑架(3)呈V型结构,且支撑架(3)V型内侧向上,所述支撑架(3)顶部开设的凹槽(5)底部设置有若干个第一通孔(6),且第一通孔(6)贯穿至支撑底部,所述支撑架(3)顶部两侧分别开设有若干个第二通孔(7),且第二通孔(7)内壁开设有螺纹,支脚(4)通过第二通孔(7)与支撑架(3)固定连接,且支脚(4)穿插第二通孔(7)内部,所述钢筋固定架(1)设于支撑架(3)顶部,且钢筋固定架(1)底部与支撑架(3)顶部相连,所述承载板(2)设于钢筋固定架(1)顶部,且承载板(2)通过钢筋固定架(1)与支撑架(3)固定连接,钢筋固定架(1)顶部与承载板(2)底部相连。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构,其特征在于:所述钢筋固定架(1)包括第一固定钢筋杆(10)以及第二固定钢筋杆(11),所述支撑架(3)顶部两侧分别设有第一固定钢筋杆(10),且两组所述第一固定钢筋杆(10)分别与支撑架(3)顶部固定连接,两组所述第一固定钢筋杆(10)之间设有若干个第二固定钢筋杆(11),且第二固定钢筋杆(11)两端分别与第一固定钢筋杆(10)固定连接,所述第二固定钢筋杆(11)与第一固定钢筋杆(10)为焊接方式相连。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构,其特征在于:所述支脚(4)包括螺纹杆(8)以及弹簧(9),所述螺纹杆(8)外表面开设有螺纹,且螺纹杆(8)穿插支撑架(3)顶部开设的第二通孔(7)内部,螺纹杆(8)通过第二通孔(7)与支撑架(3)固定连接,且螺纹杆(8)与第二通孔(7)相啮合,所述弹簧(9)设于支撑架(3)底部,且弹簧(9)顶部与支撑架(3)底部固定连接,螺纹杆(8)穿插弹簧(9)内部。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构,其特征在于:所述承载板(2)包括承载面(12)、保温层(13)、防水涂层(14)、表面填充层(15)以及固定钢板(16),所述固定钢板(16)固定连接于钢筋固定架(1)顶部,且固定钢板(16)顶部设有表面填充层(15),所述表面填充层(15)顶部固定连接于防水涂层(14)底部,且表面填充层(15)设于防水涂层(14)和固定钢板(16)之间,所述承载面(12)与防水涂层(14)之间固定连接保温层(13),保温层(13)顶部与承载层底部固定连接,且保温层(13)底部与防水涂层(14)顶部固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种市政道路桥梁裂缝修复固定结构,其特征在于:所述螺纹杆(8)通过第二通孔(7)与支撑架(3)固定连接,且螺纹杆(8)外表面开设的螺纹纹路与第二通孔(7)内壁开设的螺纹纹路一致,所述第一固定钢筋杆(10)、第二固定钢筋杆(11)以及螺纹杆(8)分别为不锈耐酸钢材料。
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