[实用新型]一种框架超轻箱有效
| 申请号: | 202020280343.9 | 申请日: | 2020-03-09 | 
| 公开(公告)号: | CN211703703U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 | 
| 发明(设计)人: | 王明光;赵其法;史蒂夫 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市晨阳箱包有限公司;爱提箱包有限公司 | 
| 主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;A45C13/06;A45C7/00;A45C13/10;A45C13/02;A45C13/26 | 
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 | 
| 地址: | 314000*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 框架 超轻箱 | ||
1.一种框架超轻箱,包括行李箱本体(1)和包裹在行李箱本体(1)外的箱体面料(2),其特征在于,所述的行李箱本体(1)包括相对设置的底托板(3)和顶托板(4),底托板(3)连接在箱体面料(2)的底部,所述的底托板(3)四周连接有若干个连接杆(5),若干个连接杆(5)远离底托板(3)的一端对应连接在顶托板(4)上,所述的底托板(3)与顶托板(4)由若干个连接杆(5)围成框架结构。
2.根据权利要求1所述的一种框架超轻箱,其特征在于,行李箱本体(1)上设有四组连接孔(6),每组连接孔(6)包括两个连接孔(6),该组连接孔(6)中的一个连接孔(6)位于底托板(3)上,该组中的另一个连接孔(6)位于顶托板(4)的对应处,底托板(3)和顶托板(4)平行设置,所述的连接杆(5)的两端分别位于该组连接孔(6)内,且所有的连接杆(5)相互平行。
3.根据权利要求2所述的一种框架超轻箱,其特征在于,所述的底托板(3)的一侧固定连接有可伸缩拉杆(7),可伸缩拉杆(7)呈U字形,可伸缩拉杆(7)开口侧的两端分别固定连接在顶托板(4)的两侧,所述的可伸缩拉杆(7)与连接杆(5)相互平行,可伸缩拉杆(7)的封口侧延伸出顶托板(4)。
4.根据权利要求3所述的一种框架超轻箱,其特征在于,箱体面料(2)包括首尾相连的大身片布(8),大身片布(8)套设在四个连接杆(5)外,所述的大身片布(8)的两侧各拼接有底布(9)和顶布(9a),底布(9)和顶布(9a)分别包裹在底托板(3)和顶托板(4)外,底布(9)和顶布(9a)与大身片布(8)围成封闭状箱体,所述的大身片布(8)的外壁上设有用于开合的拉链组件。
5.根据权利要求4所述的一种框架超轻箱,其特征在于,大身片布(8)相对的两个内壁上各设有一个固定布(8a),固定布(8a)通过魔术贴可拆卸连接在大身片布(8)的内壁上,每两个连接杆(5)位于一个固定布(8a)的两侧,且所述的固定布(8a)包裹在连接杆(5)外。
6.根据权利要求5所述的一种框架超轻箱,其特征在于,行李箱本体(1)角落处的箱体面料(2)外各固定连接有一个防磨损护块(10),且位于行李箱本体(1)底部的防磨损护块(10)上还各连接有一个万向轮(16),所述的万向轮(16)与底托板(3)形成可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的一种框架超轻箱,其特征在于,底托板(3)的四个角上各设有一个安装凸台(14),四个万向轮(16)与四个安装凸台(14)对应连接。
8.根据权利要求7所述的一种框架超轻箱,其特征在于,所述的底托板(3)和顶托板(4)注塑成型,行李箱本体(1)的外顶面上设有一号把手(17),所述的一号把手(17)与顶托板(4)通过紧固件形成固定连接,且所述的大身片布(8)的外侧壁上还设有二号把手(18),二号把手(18)与其中一个固定布(8a)相互缝合。
9.根据权利要求8所述的一种框架超轻箱,其特征在于,行李箱本体(1)内设有内衬布面(8b),所述的内衬布面(8b)围绕在行李箱本体(1)的内壁上,内衬布面(8b)与箱体面料(2)形成封闭空间,所有的零部件均位于内衬布面(8b)与箱体面料(2)之间,且所述的内衬布面(8b)一侧内壁的中间设有用于开合的拉链。
10.根据权利要求9所述的一种框架超轻箱,其特征在于,内衬布面(8b)的两侧各设有一个编织带(19),每个编织带(19)的两端分别穿过内衬布面(8b),且所述的编织带(19)的两端分别与底托板(3)与顶托板(4)固定连接。
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