[实用新型]一种车载基站电源电路有效
| 申请号: | 202020275155.7 | 申请日: | 2020-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN211744345U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 黄俊发 | 申请(专利权)人: | 安科讯(福建)科技有限公司 |
| 主分类号: | H02M3/00 | 分类号: | H02M3/00;H02M3/158;H02J7/00 |
| 代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林振杰 |
| 地址: | 350000 福建省福州市鼓*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 基站 电源 电路 | ||
1.一种车载基站电源电路,其特征在于,包括输入滤波电路、控制电路、升压降压斩波电路、输出电压反馈电路、输出滤波电路、电池充放电电路和指示灯电路,所述控制电路分别与输入滤波电路、升压降压斩波电路、输出电压反馈电路、电池充放电电路和指示灯电路电连接,所述输出电压反馈电路分别与电池充放电电路和输出滤波电路电连接。
2.根据权利要求1所述的车载基站电源电路,其特征在于,所述升压降压斩波电路包括电阻R22、电阻R23、电阻R24、电阻R25、电阻R26、电阻R27、电阻R28、电容C16、电容C23、电容C24、电感L1、二极管D5、二极管D6、开关管芯片M1和开关管芯片M2;
所述开关管芯片M1的第一引脚分别与电容C16的一端、电感L1的一端、开关管芯片M1的第五引脚、开关管芯片M1的第六引脚、开关管芯片M1的第九引脚、开关管芯片M1的第十引脚和二极管D6的阴极电连接,所述开关管芯片M1的第二引脚与电阻R23的一端电连接,所述电阻R23的另一端与控制电路电连接,所述开关管芯片M1的第三引脚分别与二极管D6的阳极、电阻R28的一端、电容C23的一端和控制电路电连接,所述电容C23的另一端分别与电阻R28的另一端和控制电路电连接且电容C23的另一端和电阻R28的另一端均接地,所述开关管芯片M1的第四引脚与电阻R24的一端电连接,所述电阻R24的另一端与控制电路电连接,所述开关管芯片M1的第七引脚分别与开关管芯片M1的第八引脚、开关管芯片M1的第十一引脚、开关管芯片M1的第十二引脚和电阻R22的一端电连接,所述电阻R22的另一端与电容C16的另一端电连接;
所述开关管芯片M2的第一引脚分别与电感L1的另一端、二极管D5的阳极、开关管芯片M2的第五引脚、开关管芯片M2的第六引脚、开关管芯片M2的第九引脚、开关管芯片M2的第十引脚和电阻R27的一端电连接,所述开关管芯片M2的第二引脚与电阻R25的一端电连接,所述电阻R25的另一端与控制电路电连接,所述开关管芯片M2的第三引脚与电容C24的一端电连接且开关管芯片M2的第三引脚和电容C24的一端均接地,所述电容C24的另一端与电阻R27的另一端电连接,所述开关管芯片M2的第七引脚分别与开关管芯片M2的第八引脚、开关管芯片M2的第十一引脚、开关管芯片M2的第十二引脚、二极管D5的阴极和输出滤波电路电连接。
3.根据权利要求1所述的车载基站电源电路,其特征在于,所述输出电压反馈电路包括电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12和电阻R13,所述电阻R9的一端分别与电阻R12的一端和控制电路电连接,所述电阻R12的另一端分别与电阻R13的一端和控制电路电连接,所述电阻R13的另一端分别与电阻R11的一端、电阻R10的一端和控制电路电连接,所述电阻R11的另一端与控制电路电连接,所述电阻R9的另一端和电阻R10的另一端均与电池充放电电路电连接。
4.根据权利要求1所述的车载基站电源电路,其特征在于,所述电池充放电电路包括电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R30、电容C15、接插件J2和开关管芯片M3;
所述开关管芯片M3的第一引脚分别与开关管芯片M3的第二引脚、开关管芯片M3的第三引脚、电阻R20的一端和电阻R30的一端电连接,所述电阻R30的另一端分别与电阻R18的一端和输出电压反馈电路电连接,所述电阻R18的另一端分别与电阻R19的一端和控制电路电连接,所述电阻R19的另一端与电容C14的一端电连接,所述电容C14的另一端分别与电阻R20的另一端和控制电路电连接,所述开关管芯片M3的第四引脚与电阻R21的一端电连接,所述电阻R21的另一端与控制电路电连接,所述开关管芯片M3的第五引脚分别与开关管芯片M3的第六引脚、开关管芯片M3的第七引脚、开关管芯片M3的第八引脚、开关管芯片M3的第九引脚、电容C15的一端、接插件J2的第二引脚和控制电路电连接,所述接插件J2的第一引脚与电容C15的另一端电连接且接插件J2的第一引脚和电容C15的另一端均接地。
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