[实用新型]一种用于地铁车厢的折叠座椅

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁车厢的折叠座椅，包括背板，背板的一面与地铁车厢的内壁固定，其另一面设置有若干自动回弹座椅，其两端分别设置有第一边柱和第二边柱，且每个自动回弹座椅下方都设置有轮椅固定装置，轮椅固定装置固定于地铁车厢的内壁上，其包括安全固定带；自动回弹座椅包括长方体坐板，坐板的一面设置有垂直的半圆形环状结构，且其与背板的另一面贴合，其另一面上设置开关和扶杆，环状结构靠近坐板的一角，背板上设置有与环状结构所匹配的凹槽，背板内部还设置有圆柱形铁芯和电磁铁。本实用新型提供了一种用于地铁车厢的折叠座椅使地铁内部的可使用空间增大，并且能够使身高较矮的人在高峰时期也能扶靠。

技术领域

本实用新型属于座椅领域，具体涉及一种用于地铁车厢的折叠座椅。

背景技术

在上下班高峰时期，地铁的客流量非常大，往往人们需要很长的时间进行排队才能乘坐到地铁，并且在高峰时期时，小孩或者身高较矮的人时常会处于无处可扶可拉可靠，当他们乘坐传统地铁时，就存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于地铁车厢的折叠座椅使地铁内部的可使用空间增大，并且能够使身高较矮的人在高峰时期也能扶靠。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于地铁车厢的折叠座椅，包括背板，所述背板的一面与地铁车厢的内壁固定，其另一面设置有若干自动回弹座椅，其两端分别设置有第一边柱和第二边柱，且每个自动回弹座椅下方都设置有轮椅固定装置，所述轮椅固定装置固定于地铁车厢的内壁上，其包括安全固定带。

进一步地，所述自动回弹座椅包括长方体坐板，所述坐板的一面设置有垂直的半圆形环状结构，且其与背板的另一面贴合，其另一面上设置开关和扶杆，所述环状结构靠近坐板的一角，所述背板上设置有与环状结构所匹配的凹槽，所述背板内部还设置有圆柱形铁芯和电磁铁，所述圆柱形铁芯的一端与凹槽的一面齐平，其另一端通过弹簧连接至背板的内部，其轴线与环状结构所在圆的轴线平行，所述电磁铁嵌于凹槽中与圆柱形铁芯的一端的对面上，且其正对圆柱形铁芯的一端。

进一步地，所述圆柱形铁芯可穿过环状结构。

进一步地，所述背板内设置有控制电路；

所述控制电路包括控制芯片U1，所述控制芯片U1的P1.0引脚与开关S2的一端连接，所述开关S2的另一端接地，所述控制芯片U1的RST引脚分别与接地电阻R1、开关S1的一端和极性电容C3的负极连接，所述开关S1的另一端和极性电容C3的正极分别与+5V电源连接，所述控制芯片U1的XTAL2引脚分别与接地电容C1和晶振XTAL的一端连接，所述控制芯片U1的XTAL1引脚分别与接地电容C2和晶振XTAL的另一端连接，所述控制芯片U1的GND引脚接地，所述控制芯片U1的VCC引脚与+5V电源连接，所述控制芯片U1的P2.0引脚通过电阻R2与三极管Q1的基极连接，三极管Q1的集电极接地，三极管Q1的发射极分别与电阻R3的一端、二极管D1的正极和继电器K1中线圈的一端连接，所述电阻R3的另一端、二极管D1的正极和继电器K1中线圈的另一端均与+12V电源连接，所述继电器K1中开关的一端与+24V电源连接，其另一端与电磁铁L1的一端连接，所述电磁铁L1的另一端接地。

进一步地，所述控制芯片U1采用的型号为AT89C51。

进一步地，所述开关S2作为开关，所述电磁铁L1作为嵌于凹槽中的电磁铁。

(1)本实用新型设置扶杆，乘客可以靠着坐在扶杆上，在增大地铁内部空间的同时，又可以提供给乘客较好的乘坐条件。

(2)本实用新型可供身高较矮的人进行靠扶，保证了高峰时期他们仍然可拉扶横杆以保持平稳，提高了安全性。

(3)本实用新型设置有控制电路，在高峰时期，可以使座椅无法放下，增大地铁内部可使用面积，增加可乘坐人数。

附图说明