[实用新型]一种可调节式汽车消音器

说明书

本实用新型公开了一种可调节式汽车消音器，包括消音器外壳，所述消音器外壳的左侧放置有调节箱，所述调节箱的左侧面固定连通有进气管，所述调节箱的内侧壁固定连接有排气筒，所述调节箱的底面固定连接有动力箱，所述动力箱的内底壁固定连接有小型电动推杆。该可调节式汽车消音器，通过对排气筒的部分阻挡，能够降低汽车气体的排放量，排放量在降低的过程中能够使消音器外壳内部的噪音更好的共振，从而，能够更好的进行降低噪音，通过对排放量的加大，能够使消音器外壳内部的气体和噪音快速的排出，提高了对气体排放的工作效率，通过对挡板的上下调节，有效的避免了汽车消音器在进气的时候无法对排放量进行控制调节的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车消音器领域，尤其涉及一种可调节式汽车消音器。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果，随着人们生活水平的提高，汽车的使用逐量增多，汽车消音器是汽车当中必不可少的一部分，通过消音器来降低汽车行驶过程中所产生的噪音，但是，目前的汽车消音器在使用的时候还存在不足，无法对消音器的进气管进行调节排气量，如果能够对进气管的排气量进行控制调节，即可更好的进行降低噪音，因此有必要提出一种可调节式汽车消音器来进行实现。

实用新型内容

本实用新型提供，旨在解决上述存在汽车消音器在使用的时候无法对消音器进气管排气量进行调节的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可调节式汽车消音器，包括消音器外壳，所述消音器外壳的左侧放置有调节箱，所述调节箱的左侧面固定连通有进气管，所述调节箱的内侧壁固定连接有排气筒，所述调节箱的底面固定连接有动力箱，所述动力箱的内底壁固定连接有小型电动推杆，所述动力箱的上表面固定镶嵌有第一密封圈，所述调节箱的底面固定镶嵌有第二密封圈，且第二密封圈与第一密封圈相连通，所述小型电动推杆的输出端固定连接有挡板，所述挡板远离小型电动推杆的一端依次贯穿第一密封圈和第二密封圈并延伸至调节箱的内部。

所述排气筒的右侧面固定连通有排气管，所述调节箱的右侧面开设有第一插口，所述消音器外壳的左侧面开设有第二插口，所述消音器外壳的内部放置有第一固定杆，所述第一固定杆的上表面和第一固定杆的底面分别与消音器外壳的内顶壁和消音器外壳的内底壁固定连接，所述第一固定杆的左侧面开设有第三插口，所述消音器外壳的内部放置有第二固定杆，所述第二固定杆的上表面和第二固定杆的底面分别与消音器外壳的内顶壁和消音器外壳的内底壁固定连接，所述消音器外壳的内部放置有固定板，所述固定板的上表面和固定板的底面分别与消音器外壳的内顶壁和消音器外壳的内底壁固定连接，所述固定板右侧面的上部开设有第四插口，所述消音器外壳的内部通过固定板分为共振腔和排气腔，所述排气管远离排气筒的一端依次贯穿第一插口、第二插口、第三插口和第四插口并与第二固定杆的左侧面固定连接。

所述固定板右侧面的下部固定连接有出气管，所述第二固定杆右侧面的下部开设有第五插口，所述消音器外壳的右侧面开设有第六插口，所述出气管远离固定板的一端依次贯穿第五插口和第六插口并延伸至消音器外壳的外部，所述出气管远离固定板的一端固定连通有出气筒，所述排气管的外表面和出气管的外表面均开设有若干个穿气孔，且穿气孔位于排气腔的内部。

所述调节箱的右侧面固定连接有相对称的第一连接杆，每个所述第一连接杆远离调节箱的一端均与消音器外壳的左侧面固定连接。

所述排气筒的上表面和排气筒的底面均固定连接有加固块，两个所述加固块相互远离的一侧面分别与调节箱的内顶壁和调节箱的内底壁固定连接。

所述动力箱的右侧面固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离动力箱的一端与消音器外壳的左侧面固定连接。

所述进气管的外表面固定连接有相对称的加固杆，每个所述加固杆的右侧面均与调节箱的左侧面固定连接。