[实用新型]一种雷达标定件及车载雷达标定设备

说明书

本实用新型公开一种雷达标定件及车载雷达标定设备，包括雷达，所述雷达的底部设有第一调节机构，所述第一调节机构包括竖杆、第一销轴、弧型槽、弧形齿条、竖块、弹簧、齿块和把手，所述竖杆的顶部通过第一销轴与雷达的底部转动相连，所述齿块的底部左右两侧均固接有把手。该雷达标定件及车载雷达标定设备通过弧形齿条、齿块和雷达之间的配合，使得雷达可进行竖线转动调节，进而使得雷达可进行快速的竖向转动调节，使得雷达的信号接受更加稳定，该雷达标定件及车载雷达标定设备通过底座、第二轴承和箱体之间的配合，使得当雷达进行竖向转动调节后，雷达可进行横向转动调节，进而使得雷达可进行充足的调节。

技术领域

本实用新型涉及雷达技术领域，具体为一种雷达标定件及车载雷达标定设备。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能，虽然现有的雷达可以实现对信号的接受，但存在雷达需进行方向的调节，方可进行稳定的信号接受，现有的雷达进行方向调节时费时费力，无法进行快速稳定的方向调节，使得雷达可稳定的进行信号接受的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供，以解决上述背景技术中提出虽然现有的雷达可以实现对信号的接受，但存在雷达需进行方向的调节，方可进行稳定的信号接受，现有的雷达进行方向调节时费时费力，无法进行快速稳定的方向调节，使得雷达可稳定的进行信号接受的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雷达标定件及车载雷达标定设备，包括雷达，所述雷达的底部设有第一调节机构；

所述第一调节机构包括竖杆、第一销轴、弧型槽、弧形齿条、竖块、弹簧、齿块和把手；

所述竖杆的顶部通过第一销轴与雷达的底部转动相连，所述竖杆的内部设有弧型槽，所述弧型槽的内壁间隙配合有弧形齿条，所述弧形齿条的顶部与雷达的底部固接在一起，所述竖杆的内壁间隙配合有竖块，所述竖块的底部卡接有弹簧，所述弹簧的底部卡接于竖杆的内壁底部，所述竖杆的顶部固接有齿块，所述齿块的外壁与弧型槽的内壁间隙配合，所述齿块的顶部与弧形齿条的底部啮合相连，所述齿块的底部左右两侧均固接有把手。

优选的，所述把手的表面加工有纹路。

优选的，所述竖杆的底部设有第二调节机构；

所述第二调节机构包括箱体、横板、第二销轴、槽轮、齿轮和皮带；

所述箱体设于竖杆的底部，所述箱体的顶部做敞开设计，所述箱体的顶部固接有横板，所述横板的内壁通过第二销轴与竖杆转动相连，所述箱体的内壁后端面通过第二销轴转动相连有齿轮，所述箱体的内壁前端面设有两个槽轮，底部所述槽轮固接于齿轮的前端面，顶部所述槽轮与竖杆的底部前端面固接在一起，两个所述槽轮通过皮带转动相连。

优选的，所述箱体的内部设有转动机构；

所述转动机构包括螺杆、第一轴承和转盘；

所述螺杆的左右两侧均通过第一轴承转动相连于箱体的内壁左右两侧，所述螺杆的顶部与齿轮的外壁啮合相连，所述螺杆的右侧固接有转盘。

优选的，所述螺杆为水平放置。

优选的，所述箱体的底部设有第三调节机构；

所述第三调节机构包括底座和第二轴承；

所述底座通过第二轴承与箱体的底部转动相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。

该雷达标定件及车载雷达标定设备通过弧形齿条、齿块和雷达之间的配合，使得雷达可进行竖线转动调节，进而使得雷达可进行快速的竖向转动调节，使得雷达进行稳定的信号接受。