[实用新型]一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备有效
| 申请号: | 202020254620.9 | 申请日: | 2020-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN211813141U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 李昆 | 申请(专利权)人: | 李昆 |
| 主分类号: | B66C23/80 | 分类号: | B66C23/80;B66C23/62;B66C23/02;F16F15/04;B66C1/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 401120 重庆市渝北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 稳固 作用 飞机 维修 吊装 设备 | ||
本实用新型涉及机械工业技术领域,具体为一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备,包括车身和支撑立杆,所述车身的端部设置有滑动槽,且滑动槽的内部设置有滚轮,所述滚轮的外围设置有支撑腿架,且支撑腿架的端部贯穿有锁紧杆,所述支撑腿架的内部设置有气缸,且气缸的端部连接有支撑板,所述支撑立杆安装于车身的顶端,且支撑立杆的外围固定有斜拉杆,并且斜拉杆的端部设置有卡板,所述支撑立杆的顶端设置有转动轴承,且转动轴承内部贯穿有固定杆。该飞机维修用吊装设备设置斜拉杆,通过安装在支撑立杆外围的斜拉杆,从而使支撑立杆与车身连接更加稳定,避免该装置在工作时发生大幅度的左右晃动,导致该装置吊起的物品发生脱落的问题。
技术领域
本实用新型涉及机械工业技术领域,具体为一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备。
背景技术
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械,吊车这个名称是起重机械统一的称号,通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊,吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
现有的市面上的飞机维修用吊装设备,在工作时产生的晃动不能有效地进行控制,从而导致吊起的物品容易从吊钩上脱落,影响工作人员的人身安全,为此本案设计一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备,以解决上述背景技术中提出现有的飞机维修用吊装设备,在工作时产生的晃动不能有效地进行控制,从而导致吊起的物品容易从吊钩上脱落的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有稳固作用的飞机维修用吊装设备,包括车身和支撑立杆,所述车身的端部设置有滑动槽,且滑动槽的内部设置有滚轮,所述滚轮的外围设置有支撑腿架,且支撑腿架的端部贯穿有锁紧杆,所述支撑腿架的内部设置有气缸,且气缸的端部连接有支撑板,所述支撑立杆安装于车身的顶端,且支撑立杆的外围固定有斜拉杆,并且斜拉杆的端部设置有卡板,所述支撑立杆的顶端设置有转动轴承,且转动轴承内部贯穿有固定杆,所述固定杆的外围固定有固定底座,且固定底座端部设置有安装架,并且安装架的底端设置有螺栓,所述安装架的端部设置有电机,且电机端部连接有转动杆,并且转动杆的外围设置有绞线轮,所述固定底座的外围设置有吊臂,且吊臂的端部固定有定滑轮,并且定滑轮的外围连接有钢线,所述钢线的外围连接有动滑轮,且动滑轮的外围设置有安装板,所述安装板内部设置有弹簧,且弹簧的端部连接有吊钩。
优选的,所述滑动槽通过滚轮与支撑腿架之间构成滑动结构,且锁紧杆与支撑腿架之间为螺纹连接。
优选的,所述斜拉杆与卡板之间为一体化设置,且斜拉杆通过卡板与车身之间构成卡合结构。
优选的,所述固定杆通过转动轴承与支撑立杆之间构成转动结构,且固定杆的中心线与支撑立杆的中心线之间相互重合。
优选的,所述安装架通过螺栓与固定底座之间构成可拆卸结构,绞线轮通过转动杆与安装架之间构成转动结构。
优选的,所述吊钩通过弹簧与安装板之间构成升降结构,且弹簧均匀分布于安装板的内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该具有稳固作用的飞机维修用吊装设备设置有滚轮,通过安装在滑动槽内部的滚轮,方便工作人员把支撑腿架收回到车身内,随后锁紧杆固定住支撑腿架,防止支撑腿架在该装置移动时从车身内滑出,另一方面工作人员可以使用气缸使支撑板下压,增大该装置与地面的摩擦力。
2、该具有稳固作用的飞机维修用吊装设备设置有斜拉杆,通过安装在支撑立杆外围的斜拉杆,从而使支撑立杆与车身之间的连接更加稳定,避免该装置在工作时发生大幅度的左右晃动,导致该装置吊起的物品从吊钩上脱落的问题。
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