[实用新型]一种公路工程安全管理防撞装置

说明书

本实用新型公开了公路工程技术领域的一种公路工程安全管理防撞装置，包括主体缓冲板，所述主体缓冲板的侧壁铰接有加强杆，所述加强杆上设置有紧固螺钉，所述主体缓冲板上滑动插接有两个插接杆，两个所述插接杆固定连接有同一个安装板，通过加入主体缓冲板、加强杆和紧固螺钉等结构，可以最大限度的减缓事故发生时车辆对护栏的冲击，同时加强杆的存在还会加大护栏整体的抗冲击力度，通过加入插接杆、横向缓冲弹簧和安装板等结构，可以通过安装板和横向缓冲弹簧来减缓事故发生时车辆对主体缓冲板的冲击，通过加入转动套、固定内杆和限位块等结构，可以将事故发生时车辆的碰撞摩擦转化为滚动摩擦，对车辆进行缓冲，减少对驾乘人员的损伤。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程安全管理防撞装置。

背景技术

公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。

现代的勘察设计工作已利用卫星地图或航测地图，并用电子计算机分析和绘图,用地震法探测地层地质，用γ射线量测密度含水量，用激光测距等新技术和其他新设备，使勘察设计工作缩短了作业时间，提高了作业效率和精度，降低了成本。

在公路安全防护方面，很多公路都设置有防撞护栏，传统的防撞护栏多为普通的波纹板，所起到的防撞效果非常有限，不能最大限度保障驾乘人员的安全，为了进一步减缓事故发生时公路护栏对驾乘人员的伤害，提出一种公路工程安全管理防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程安全管理防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程安全管理防撞装置，包括主体缓冲板，所述主体缓冲板的侧壁铰接有加强杆，所述加强杆上设置有紧固螺钉，所述主体缓冲板上滑动插接有两个插接杆，两个所述插接杆固定连接有同一个安装板，所述安装板与主体缓冲板之间抵触有横向缓冲弹簧，所述安装板的上下两端均固定连接有横梁，两个所述横梁之间连接有三列缓冲带，所述缓冲带为交替设置的纵向缓冲弹簧与缓冲套杆。

优选的，所述缓冲套杆包括转动套，所述转动套中转动插接有固定内杆，所述固定内杆上设置有限位块。

优选的，所述加强杆安装时的倾斜度不小于四十五度。

优选的，所述横向缓冲弹簧套接在插接杆上。

优选的，所述主体缓冲板为对折式C型板，且板材本身为波纹形结构。

优选的，所述缓冲带中缓冲套杆的数目不少于三个，且缓冲带的两端均为纵向缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：