[实用新型]空中环形轨道自动运输装置有效
| 申请号: | 202020252252.4 | 申请日: | 2020-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN211687034U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 张道学;刘春全;李乔;王兆强;邱凯;姚晓飞 | 申请(专利权)人: | 烟台富瑞达机械有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/38 |
| 代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 牟晓丹 |
| 地址: | 264000 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空中 环形 轨道 自动 运输 装置 | ||
本实用新型涉及一种空中环形轨道自动运输装置,属于自动运输装置技术领域。包括架设于空中的环形轨道,环形轨道上安装有多个能沿环形轨道滑动的滑车,滑车上设有四个把持于环形轨道上的车轮,车厢前端安装有距离传感器、后端安装有位置传感器,车厢下方安装有胎胚翻转机构,胎胚翻转机构包括吊臂及气缸,二者呈V型排布,吊臂顶部安装于车厢上、底部安装有支座,气缸固定端与吊臂相铰接、活动端铰接于翻转支座上,翻转支座安装于连接座上,连接座底部通过连接板与成型鼓相连接,连接座顶部安装有L型翻转臂,翻转臂一端固定于连接座顶部,另一端铰接于支座上,支座上开设有翻转臂翻转空间。本实用新型能实现胎胚的自动转运、能自动卸胎、大大降低工人劳动强度、提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及一种空中环形轨道自动运输装置,属于自动运输装置技术领域。
背景技术
在实心胎生产过程中,需要人工在各个成型工位之间搬运胎胚,小的胎胚几十公斤,大规格的胎胚一百多公斤,而且实心胎胎胚带有温度,操作者搬运劳动强度大且十分辛苦。另外,实心胎成型一个胎胚需1-2分钟,为了降低搬运人员的强度,采用卸胎胚(就是只搬运胎胚,不连同成型鼓一起),仅搬运胎胚至下一工位,然后再上胎胚,卸下、搬运、装上一个胎胚需2-5分钟(胎胚越大需时间越长)。上述操作模式会导致工人劳动强度大,工作效率低,加大企业生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处,提供一种能实现胎胚的自动转运、能自动卸胎、大大降低工人劳动强度、提高工作效率的空中环形轨道自动运输装置。
本实用新型的一种空中环形轨道自动运输装置,其特殊之处在于包括架设于空中的环形轨道21,环形轨道21的纵剖面呈工字型,环形轨道21上安装有多个能沿环形轨道21滑动的滑车22,滑车22上设有四个把持于环形轨道21上的车轮33,车轮33安装于车厢24上,车厢24前端安装有距离传感器27、后端安装有位置传感器28,车厢24下方安装有胎胚翻转机构,胎胚翻转机构包括吊臂1及气缸2,二者呈V型排布,吊臂1顶部安装于车厢24上、底部安装有支座10,气缸2固定端与吊臂1相铰接、活动端铰接于翻转支座5上,翻转支座5安装于连接座6上,连接座6底部通过连接板7与成型鼓8相连接,连接座6顶部安装有L型翻转臂9,翻转臂9一端固定于连接座6顶部,另一端铰接于支座10上,支座10上开设有翻转臂9翻转空间3;
所述环形轨道21上设有四个工作区域,分别为称重区域29、卸胎区域30、等待区域31、装胎区域32,每个区域上均设有感应器板;
所述环形轨道21上安装有用于给滑车22供电的滑触线23;
所述环形轨道21通过多根支柱26架设于空中,每个支柱26顶部安装有横梁25,横梁25横跨环形轨道21;
所述吊臂1上安装有气缸支座11,气缸支座11末端安装有两端开口的轴筒12,轴筒12内安装有气缸支座轴13,气缸2顶部设有气缸连接座14,气缸连接座14上设有两个套接于气缸支座轴13上的连接臂15;
所述支座10包括两个相平行的连接板4,两个连接板4之间的区域即为翻转空间3,两个连接板4底部安装有翻转轴16,翻转臂9一端铰接于翻转轴16上;
所述翻转支座5上安装有翻转支座轴17,气缸2活动端设有套设于翻转支座轴17的端头18;
所述连接座6上安装有扶手19;
所述滑车22、距离传感器27、位置传感器28、感应器板均受控于控制器。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进





