[实用新型]一种高速公路应急型中央隔离带

说明书

本实用新型公开了一种高速公路应急型中央隔离带，包括两个隔离块，两个隔离块顶端的两侧均固定安装有支撑块，每两个支撑块为一组，每组支撑块均交错设置，每组支撑块之间均设有卡板，每组支撑块的内部均开设有弧形槽，每组弧形槽的内部均通过转杆转动连接有摆动杆，本实用新型的有益效果是：通过设置的摆动杆、转杆、摆动柱、限位杆和限位槽与第一弹簧之间的相互配合，在摆动摆动杆的同时，使得第一弹簧进行收缩，使得摆动柱进行摆动，使得摆动柱对销轴进行挤压，同时配合第二弹簧和第二限位板，从而使得第二弹簧进行收缩，使得相对应的销轴与销孔进行插接，从而便于将卡板进行固定，继而便于进行拼接。

技术领域

本实用新型涉及一种隔离带，特别涉及一种高速公路应急型中央隔离带，属于高速设施技术领域。

背景技术

高速公路，是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。高速公路上行车，车辆突然发生故障时，根据交规规定，驾驶人需要在故障车来车方向的一百五十米处设置警告标志，且车内人员要迅速下车移动至路肩或应急车道内。在车速飞快的高速公路上逆行一百五十米(即使在应急车道上逆行)，发生事故的概率也会很大，为降低事故概率，在高速公路建设的过程中，常会设立应急型中央隔离带。

现有的应急型中央隔离带不便于进行拼接，使用的过程中存在一定的局限性；且现有的应急型中央隔离带防撞效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路应急型中央隔离带，以解决上述背景技术中提出的不便于进行拼接，防撞效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路应急型中央隔离带，包括两个隔离块，两个所述隔离块顶端的两侧均固定安装有支撑块，每两个支撑块为一组，每组所述支撑块均交错设置，每组所述支撑块之间均设有卡板，每组所述支撑块的内部均开设有弧形槽，每组所述弧形槽的内部均通过转杆转动连接有摆动杆，每组所述摆动杆的底端均固定安装有固定块，每组所述固定块的内部均开设有卡槽,每组所述卡槽的内部均固定安装有限位杆，每组所述卡槽的内部均设有摆动柱，所述摆动柱的底部均固定安装有第一限位板，每组所述摆动柱的外部均活动套接有第一弹簧，每组所述摆动柱的内部均开设有与限位杆相对应的限位槽，每组所述支撑块的内部均开设有弹簧槽，每组所述弹簧槽的内部均设有销轴，每组所述销轴的外部均活动套接有第二弹簧，所述卡板的内部均开设有与销轴相匹配的销孔，两个所述隔离块的内部均开设有空心槽，两个所述空心槽的内部均通过竖杆固定安装有缓冲块，两个所述缓冲块内部均通过四个转轴转动连接有缓冲杆，四个所述缓冲杆的一端均固定安装有走轮，每两个相对应的所述缓冲杆固定安装有第三弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述第一弹簧的一端分别与相对应第一限位板的一侧固定连接，每组所述第一弹簧的另一端分别与相对应卡槽的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述销轴的外部均滑动连接有第二限位板，每组所述第二弹簧的一端与相对应弹簧槽的内壁固定连接，每组所述第二弹簧的另一端分别与相对应第二限位板的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述销轴的一端均穿过支撑块分别与相对应摆动柱一侧的底端相互接触，每组所述摆动杆的另一端均固定安装有凸冒，每组所述支撑块的顶部均开设有与摆动杆相匹配的矩形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述摆动柱的底端分别与弧形槽内部的底端相互接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述隔离块的外部均涂覆有警示带。