[实用新型]一种动车组联挂试验设备有效
| 申请号: | 202020249438.4 | 申请日: | 2020-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN212844386U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 曹昕鸷;高雄;赵文涛;钱成国 | 申请(专利权)人: | 浙江机电职业技术学院 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车组 试验 设备 | ||
1.一种动车组联挂试验设备,包括第一车厢(1),其特征在于:所述第一车厢(1)的后端设置有第八车厢(2),所述第一车厢(1)与第八车厢(2)的表面设置有动车头(3),所述第一车厢(1)与第八车厢(2)的底部表面均开设有通孔(4),所述第八车厢(2)的通孔(4)内设置有第一固定杆(5),所述第一固定杆(5)远离第八车厢(2)的一端滑动连接有第二固定杆(6),所述第二固定杆(6)远离第一固定杆(5)的一端表面设置有挂钩(7),所述第一车厢(1)的通孔(4)内设置有固定板(9),所述固定板(9)的前端设置有固定块(8),且第一固定杆(5)通过挂钩(7)与固定块(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种动车组联挂试验设备,其特征在于:所述第一固定杆(5)内滑动连接有限位板(11),所述第二固定杆(6)的一端伸入第一固定杆(5)内并与限位板(11)固定连接,且第二固定杆(6)通过限位板(11)与第一固定杆(5)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种动车组联挂试验设备,其特征在于:所述第一固定杆(5)内且限位板(11)远离第二固定杆(6)的一侧设置有第一弹簧(12),且第一弹簧(12)的一端与固定块(8)相连接,所述第一弹簧(12)的另一端与第一固定杆(5)的内侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种动车组联挂试验设备,其特征在于:所述固定块(8)与固定板(9)之间设置有活动杆(10),所述固定块(8)的后端固定连接有固定轴(15),且活动杆(10)的一端通过固定轴(15)与固定块(8)铰接,所述活动杆(10)的另一端与固定板(9)铰接。
5.根据权利要求4所述的一种动车组联挂试验设备,其特征在于:所述固定板(9)的表面开设有活动槽,活动槽内固定连接有滑杆(13),所述滑杆(13)的表面滑动连接有移动滑块(14),所述活动杆(10)远离固定块(8)的一端与移动滑块(14)铰接,且活动杆(10)通过移动滑块(14)与滑杆(13)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种动车组联挂试验设备,其特征在于:所述移动滑块(14)的侧壁且滑杆(13)的表面套接有第二弹簧(16),所述第二弹簧(16)的一端与移动滑块(14)固定连接,所述第二弹簧(16)的另一端与固定板(9)的内侧壁固定连接。
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