[实用新型]一种混凝土路面用可移动式动力拉毛装置有效

专利信息
申请号: 202020249105.1 申请日: 2020-03-04
公开(公告)号: CN211872501U 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 任旭红;张宁;谢志成;刘鑫;韩志强;胡争利 申请(专利权)人: 大同泰瑞集团建设有限公司
主分类号: E01C19/43 分类号: E01C19/43
代理公司: 太原新航路知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14112 代理人: 王云峰
地址: 037010 山西省*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 混凝土 路面 移动式 动力 毛装
【说明书】:

本实用新型具体为一种混凝土路面用可移动式动力拉毛装置,解决了现有混凝土路面拉毛时存在纹路效果差、劳动强度大且施工效率低下的问题。包括条状拉毛支架,条状拉毛支架的两端部均设置有底座,底座下端设置有万向轮,条状拉毛支架内设置有动力拉毛机构;动力拉毛机构包括设置在条状拉毛支架两端部的电动机和定向滚轮,条状拉毛支架中部设置有左右滑动于其上的拉毛框架,拉毛框架底端设置有柔性橡胶刷,电动机的输出轴上均设置有收放滚轮,收放滚轮上均设置有一端与其连接、另一端绕过与其相邻的定向滚轮与拉毛框架连接的钢丝绳。本实用新型实现了纹路深浅一致、平行顺直的要求,而且施工效率得到大幅提升,缩短了工期,降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工道路用拉毛装置,具体为一种混凝土路面用可移动式动力拉毛装置。

背景技术

针对机场跑道等需要增强摩擦力的混凝土路面,往往需要进行拉毛工序的施工,传统的人工拉毛经常出现混凝土路面纹路深浅不一致,拉毛纹路不顺直的现象,而且施工过程劳动强度较大、施工效率低下。

发明内容

本实用新型为了解决现有混凝土路面拉毛时存在纹路效果差、劳动强度大且施工效率低下的问题,提供了一种混凝土路面用可移动式动力拉毛装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的:一种混凝土路面用可移动式动力拉毛装置,包括设置在混凝土路面上方的条状拉毛支架,条状拉毛支架的两端部均设置有上下滑动于其上且位于混凝土路面左右两侧的底座,底座下端设置有万向轮,条状拉毛支架内设置有动力拉毛机构;动力拉毛机构包括设置在条状拉毛支架两端部的电动机和定向滚轮,条状拉毛支架中部设置有左右滑动于其上的拉毛框架,拉毛框架底端设置有柔性橡胶刷,电动机的输出轴上均设置有收放滚轮,收放滚轮上均设置有一端与其连接、另一端绕过与其相邻的定向滚轮与拉毛框架连接的钢丝绳。

作业前,首先在已浇筑的混凝土路面上弹出控制线,再进行该仓内路面混凝土的浇筑,在混凝土终凝前,将本实用新型所述的动力拉毛装置放置于混凝土路面上进行拉毛作业,先将柔性橡胶刷移动至条状拉毛支架的任一端部,向下移动条状拉毛支架至接近混凝土路面时,通过测量保证条状拉毛支架与控制线的平行摆放,然后向上移动条状拉毛支架至柔性橡胶刷与混凝土路面齐平,接着启动电动机,收放滚轮上的钢丝绳在定向滚轮的作用下拉动柔性橡胶刷在混凝土路面上平稳移动,完成拉毛作业,克服了现有混凝土路面拉毛时存在纹路效果差、劳动强度大且施工效率低下的问题。

条状拉毛支架包括位于两端部且上端面为敞口结构的动力输出箱,两动力输出箱的相邻侧面均为敞口结构,两动力输出箱之间设置有与其前后侧壁为一体结构的导向杆,两导向杆的相邻内壁均设置有导向槽,拉毛框架的前后侧壁上均设置有滚动于导向槽内的移动滚轮;定向滚轮的中心均穿有与动力输出箱固定的中心轴。

条状拉毛支架采用动力输出箱通过导向杆连接的结构设计,一方面便于电动机、定向滚轮及收放滚轮的安装,另一方面为拉毛框架的移动提供了基础,结构设计更加的合理可靠。

两动力输出箱的外侧壁均设置有升降套筒,两底座的外侧壁均设置有套在升降套筒内的条板,左右两侧的升降套筒外侧壁中部开有竖向敞口,条板与竖向敞口对应的位置处设置有齿槽;两升降套筒的外侧壁设置有若干位于同一高度的耳板,耳板内穿有一根转轴,转轴上设置有与齿槽配合的齿轮,且转轴的一端设置有旋转把手。

动力输出箱与底座之间的升降结构的设计,稳定性能较高,而且升降精度也能得到有效的保证;进行升降作业时,驱动旋转把手转动,带动转轴及齿轮旋转,在齿槽的作用下带动底座上的条板上下运动,由于底座固定不动,在反作用力的驱动下,实现升降套筒的上下运动。

两底座的内侧壁均设置有固定在底板上的距离测量器。

通过按下距离测量器上按钮,拉毛装置两侧弹出测量标尺,使两侧测量标尺端部宇控制线平齐,使标尺读数相同,测量动力输出架与控制线的距离更加的方便快捷,减轻了施工人员测量时精度差、劳动强度高的问题。

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