[实用新型]集成发动机节温器座的水泵

说明书

本实用新型公开了一种集成发动机节温器座的水泵，包括水泵壳体，水泵壳体的上方集成有发动机节温器座，节温器座设置在水泵的水泵进水口位置处，节温器座的顶面开设有节温器安装孔，用于安装节温器，节温器座的侧面设置有水温传感器安装孔、用于暖风取水的安装孔和用于后处理系统取水的安装孔，其中，水温传感器安装孔用于安装水温传感器，用于暖风取水的安装孔用于安装暖风取水接头，用于后处理系统取水的安装孔用于安装后处理系统取水接头。本实用新型在水泵壳体进水管上集成设计节温器座，集成度高，有利于降低节温器座尺寸，更好的满足主机厂不同的需要，大大减少了成本。

技术领域

本实用新型是关于发动机技术领域，特别是关于一种集成发动机节温器座的水泵。

背景技术

发动机节温器座的连接法兰接口决定了节温器盖的位置，也限制了发动机出水口的位置布局。发动机水泵直接和发动机进水口相通，这也直接决定了发动机进水口的位置布局。在实际应用中，水泵进水口、节温器盖出水口分别和散热器连接，节温器安装在节温器座内部。当节温器开启，对发动机进行强制冷却，以保证发动机性能并始终在最适宜的温度状态下工作，从而获得最高的动力性、经济性和可靠性。

现有发动机配套的水泵和节温器座都是分开设计，独立固定，占用空间大，不紧凑。由于发动机本身高度限制，节温器座、水泵布置已经超出了发动机的外围边界，从而导致节温器座在安装节温器盖后容易与驾驶室底板产生干涉，节温器座连接节温器盖时已经超出了发动机高度方向的最高点。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成发动机节温器座的水泵，其结构紧凑、便于装配。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种集成发动机节温器座的水泵，包括水泵壳体，水泵壳体的上方集成有发动机节温器座，节温器座设置在水泵的水泵进水口位置处，节温器座的顶面开设有节温器安装孔，用于安装节温器，节温器座的侧面设置有水温传感器安装孔、用于暖风取水的安装孔和用于后处理系统取水的安装孔，其中，水温传感器安装孔用于安装水温传感器，用于暖风取水的安装孔用于安装暖风取水接头，用于后处理系统取水的安装孔用于安装后处理系统取水接头。

在一个或多个实施方式中，水泵壳体的下方侧面还设置有用于暖风回水的安装孔，用于安装暖风回水接头，其中，用于暖风回水的安装孔与水温传感器安装孔、用于暖风取水的安装孔和用于后处理系统取水的安装孔位于同一侧。

在一个或多个实施方式中，水温传感器安装孔位于节温器座的侧面的中间位置，用于暖风取水的安装孔和用于后处理系统取水的安装孔位于水温传感器安装孔的两侧，并分别与水温传感器安装孔间隔布置。

在一个或多个实施方式中，用于暖风取水的安装孔和用于后处理系统取水的安装孔与水温传感器安装孔之间的距离为15～20mm。

在一个或多个实施方式中，用于暖风取水的安装孔的直径至少为14mm，用于后处理系统取水的安装孔的直径至少为12mm。

在一个或多个实施方式中，节温器座的顶面采用法兰连接结构。

与现有技术相比，根据本实用新型的集成发动机节温器座的水泵，在一体式水泵的基础上保留水泵主体部分，在水泵壳体进水管上集成设计节温器座，集成度高，有利于降低节温器座尺寸，更好的满足主机厂不同的需要，大大减少了成本，减少了零件的种类，增强了通用性。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的集成发动机节温器座的水泵的主视图。

图2是根据本实用新型一实施方式的集成发动机节温器座的水泵的俯视图。