[实用新型]支撑桥总成及车辆

说明书

本公开涉及一种支撑桥总成及车辆，其中，支撑桥总成包括桥管和用于将桥管安装到轮边轴头上的板簧支座，板簧支座包括用于安装板簧的第一侧面、用于安装桥管的第二侧面和用于连接轮边轴头的第三侧面，桥管通过连接件安装在第二侧面上，板簧支座通过第三侧面与轮边轴头连接为一体。本公开中的桥管可以直接通过一个连接件连接到板簧支座上，从而将桥管连接到轮边轴头上，而板簧支座与轮边轴头形成为一体，提高了支撑桥总成的连接强度。本公开提供的支撑桥总成连接结构精简，工艺结构简单，实现支撑桥总成的轻量化设计，在保证连接强度的同时，有效解决了相关技术中的车辆支撑桥的结构笨重、安装维修复杂的问题，并且大幅降低了生产成本。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种支撑桥总成及车辆。

背景技术

车辆支撑桥的两端安装车轮，其作用是承受车辆的载荷，维持车辆在道路上的正常行驶。相关技术中的车辆支撑桥的安装结构复杂，支撑桥桥管和轮边部分采用多个结构复杂的零件进行连接，导致连接零件较多、结构工艺复杂，并且较多零件导致支撑桥的结构笨重，给支撑桥的安装和维修都带来较大的困难。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种支撑桥总成，该支撑桥总成结构精简、符合轻量化设计。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的支撑桥总成。

为了实现上述目的，本公开提供一种支撑桥总成，包括桥管和用于将所述桥管安装到轮边轴头上的板簧支座，所述板簧支座包括用于安装板簧的第一侧面、用于安装所述桥管的第二侧面和用于连接所述轮边轴头的第三侧面，所述桥管通过连接件安装在所述第二侧面上，所述板簧支座通过所述第三侧面与所述轮边轴头连接为一体。

可选地，所述桥管包括延伸在两个轮边之间的本体和分别在所述本体的两端朝向所述板簧支座弯折的弯折部，所述连接件构造为板件连接在所述弯折部的端部，并与所述第二侧面贴合连接。

可选地，所述连接件形成有与所述桥管的外径相匹配的中心孔，所述中心孔的周向开设有径向向内延伸的第一止挡肩，所述弯折部的端部伸入到所述中心孔中，并抵靠在所述第一止挡肩上。

可选地，所述弯折部的端部焊接在所述第一止挡肩处。

可选地，在所述连接件与所述桥管之间形成有多个加强筋，多个所述加强筋沿着所述弯折部外壁的周向分布。

可选地，所述连接件通过紧固件与所述第二侧面连接。

可选地，所述第三侧面形成有向外凸出的柱体，所述柱体能够套设在所述轮边轴头外侧，并与所述轮边轴头过盈配合。

可选地，所述轮边轴头的端部形成有径向向外延伸的凸台，所述柱体的靠近端口的内径处形成有径向向内延伸的第二止挡肩，所述轮边轴头的凸台伸入到所述柱体中，并卡止在所述第二止挡肩上。

可选地，所述柱体焊接在所述轮边轴头上。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的支撑桥总成。

通过上述技术方案，本公开中的桥管可以直接通过一个连接件连接到板簧支座上，从而将桥管连接到轮边轴头上，而板簧支座与轮边轴头形成为一体，提高了支撑桥总成的连接强度。本公开提供的支撑桥总成连接结构精简，工艺结构简单，实现支撑桥总成的轻量化设计，在保证连接强度的同时，有效解决了相关技术中的车辆支撑桥的结构笨重、安装维修复杂的问题，并且大幅降低了生产成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：