[实用新型]一种汽车维修轮胎更换装置

说明书

本实用新型属于汽车维修设备技术领域，具体为一种汽车维修轮胎更换装置，包括装置主体、底板一、底板二和取胎机构，装置主体的底部另一侧固定连接有底板一，底板一的一侧固定连接有减震弹簧一，减震弹簧一的一侧固定连接有底板二，底板二的顶部嵌入连接有减震板，底板一的顶部活动连接有支撑柱，支撑柱顶部的连接柱会从竖向轨道向横向轨道一侧进行移动，然后再将旧轮胎取下并更换好新轮胎，最后再手持连接柱移动到竖向轨道处对轮胎上的螺丝进行固定，而装置主体中设置有取出机构，使得使用者只要移动连接柱及取胎机构就能对轮胎进行取下更换，而且取出机构操作简单，使得使用者对汽车轮胎的更换更加方便快速，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用涉及汽车维修设备技术领域，具体为一种汽车维修轮胎更换装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理随着汽车行业的飞速发展，汽车越来越普及，汽车的维修工作也越来越繁重，现有的汽车维修工作都是由汽车维修人员操作，然而现有的维修人员对汽车进行轮胎更换时，一般都是由人力对轮胎进行搬运安装，费事费力耽误维修人员的时间，现急需一种可辅助维修人员进行轮胎更换的装置，为维修人员省去不必要的体力劳动，提高汽车维修的效率。

目前，轮胎更换装置都是将千斤顶和取出轮胎的机构固定在一起，而因取出轮胎都要通过电机将螺丝取出，但电机使用时所产生的震动会导致汽车从千斤顶顶部掉下，从而会导致汽车及更换装置之间产生损坏，同时在轮胎取出后，因更换装置和轮胎之间的距离过小，所以使用者要先将更换装置从车辆处取下，然后在新轮胎更换好再将更换装置放置在车辆前进行固定，从而也导致轮胎更换十分麻烦。

所以，如何设计一种汽车维修轮胎更换装置，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决容易产生震动和更换麻烦的问题，提供一种汽车维修轮胎更换装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车维修轮胎更换装置，包括装置主体、底板一、底板二和取胎机构，所述装置主体的底部另一侧固定连接有底板一，所述底板一的一侧固定连接有减震弹簧一，所述减震弹簧一的一侧固定连接有底板二，所述底板二的顶部嵌入连接有减震板，所述减震板的顶端固定连接有气缸，所述气缸的顶端固定连接有支撑板，所述底板一的顶部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部嵌入连接有连接柱，所述连接柱的正面顶部活动活动连接有取胎机构，所述取胎机构的两端固定连接有电机，所述电机的正面固定连接有连接板二，所述电机的后面固定连接有连接板一，所述电机的正面活动连接有带动柱，所述底板一的正面顶部嵌入连接有横向轨道，所述横向轨道的正面中间固定连接有竖向轨道，所述支撑柱的底部两侧贯穿连接有固定孔，所述连接柱的底部固定连接有减震弹簧二，所述支撑柱的底部固定连接有底盘，所述底盘的底部活动连接有滚珠，所述支撑柱的顶部贯穿连接有螺栓，所述螺栓的一侧贯穿连接有螺帽。

优选的，所述连接柱的内部贯穿连接有限位孔。

优选的，所述连接板二的正面中间贯穿连接有转轴。

优选的，所述带动柱的正面固定连接有固定螺母。

优选的，由所述底板一、减震弹簧一、底板二、连接柱、减震板和减震弹簧二共同组成减震机构。

优选的，由所述底板一、支撑柱、连接柱、取胎机构、底盘和滚珠共同组成取出机构。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是: