[实用新型]滑板车的折叠机构以及滑板车

说明书

本申请公开了滑板车的折叠机构以及滑板车，其中，折叠机构包括：连接座，具有安装槽，安装槽的侧壁均具有第一转轴孔、第一定位槽和第二定位槽；折叠头，转动安装在安装槽；活动件，滑动安装在折叠头；第一限位杆，安装在活动件上且两端穿出折叠头；第二限位杆，安装在活动件上且两端穿出折叠头；复位弹簧，与活动件配合；控制套，滑动套设在折叠头，能够带动活动件向折叠头内侧移动。本申请的折叠机构，在展开状态下锁定工作位时，折叠头同时被第一限位杆和第二限位杆限定住，且第一限位杆和第二限位杆位于转动轴两侧，这种结构受力点多，受力效果好，能够有效保证结构强度，整个折叠结构安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及滑板车，具体涉及滑板车的折叠机构以及滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，新型产品滑板车是一位德国工人发明的，是一种简单的省力运动机械，源于它的简便易学，只要一分钟就能学会，十分钟就能作出一些花样动作，曾经风靡世界，渐渐滑板车的热浪逐渐登陆国内市场。

现有的滑板车折叠机构包括折叠头和连接座，折叠头具有折叠状态和展开状态，在展开状态下，折叠头具有锁定工作位和解锁工作位，锁定工作位时，折叠头不能够相对连接座转动，在解锁工作位时，折叠头能够相对连接座转动。现有的折叠头在展开状态的锁定工作位时，折叠头与连接座之间受力点较少，折叠头受前后方向力时，容易晃动，甚至引起安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种滑板车的折叠机构。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种滑板车的折叠机构，包括：

连接座，具有安装槽，所述安装槽的两个相对的侧壁均具有第一转轴孔、第一定位槽和第二定位槽，且所述第一转轴孔位于第一定位槽和第二定位槽之间；

折叠头，一端为配合端，所述折叠头的配合端具有安装腔，折叠头的配合端通过穿设在第一转轴孔的转动轴转动安装在所述安装槽，所述折叠头具有展开状态以及折叠状态，在展开状态下，所述折叠头具有两个工作位，分别为锁定工作位和解锁工作位；

活动件，滑动安装在所述折叠头的安装腔，所述活动件具有避让口、第一安装孔以及第二安装孔，所述避让口位于第一安装孔和第二安装孔之间，所述转动轴穿过所述避让口；

第一限位杆，安装在所述第一安装孔，第一限位杆的两端穿出所述折叠头；

第二限位杆，安装在所述第二安装孔，第二限位杆的两端穿出所述折叠头；

复位弹簧，位于折叠头内，用于与活动件配合，使活动件具有向折叠头外侧移动的运动趋势；

控制套，滑动套设在所述折叠头，且与所述活动件连接，能够带动活动件克服所述复位弹簧的弹性力，使活动件向折叠头内侧移动；折叠头在展开状态下的锁定工作位时，在复位弹簧的作用下，所述第一限位杆的两端分别位于两个第一定位槽中，所述第二限位杆的两端分别位于两个第二定位槽中，折叠头不能相对连接座转动；折叠头在展开状态下的解锁工作位时，控制套带动活动件向折叠头内侧移动，所述第一限位杆脱离第一定位槽，所述第二限位杆脱离第二定位槽，折叠头能够相对连接座转动折叠。

本申请的折叠机构，在展开状态下锁定工作位时，折叠头同时被第一限位杆和第二限位杆限定住，且第一限位杆和第二限位杆位于转动轴两侧，这种结构受力点多，受力效果好，能够有效保证结构强度，整个折叠结构安全可靠。

于本实用新型其中一实施例中，所述避让口为条形；所述转动轴、第一限位杆和第二限位杆均为金属杆。金属杆结构强度高，折叠机构更可靠稳定。