[实用新型]一种三档多模混合动力专用变速箱有效
| 申请号： | 202020243706.1 | 申请日： | 2020-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN211764891U | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 王庆来;陈原;杨志成;胡俊;卞恺莹 | 申请（专利权）人： | 浩夫尔动力总成（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36;B60K6/547;B60K6/38;B60K6/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201800 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 三档多模 混合 动力 专用 变速箱 | ||
1.一种三档多模混合动力专用变速箱，其特征在于，包括：
发动机(1)，所述发动机(1)的输出轴上分别连接有第一齿轮(2)、第三离合器(16)和第四离合器(17)，所述第四离合器(17)连接有一档主动齿轮(10)；
GM电机(5)，所述GM电机(5)为双轴电机，且GM电机(5)的一端连接有第一离合器(4)，且第一离合器(4)连接有第二齿轮(3)，所述第二齿轮(3)与第一齿轮(2)啮合，且GM电机(5)的另一端连接有第二离合器(6)，所述第二离合器(6)连接有第三齿轮(7)，且第三齿轮(7)啮合连接有二档主动齿轮(8)，所述二档主动齿轮(8)与三挡主动齿轮(9)通过第一轴连接，且第一轴的末端与第三离合器(16)连接，所述一档主动齿轮(10)空套在第一轴上；
第二轴，所述第二轴上安装有与一档主动齿轮(10)啮合连接的一档从动齿轮(13)以及与三档主动齿轮(9)啮合连接的三档从动齿轮(12)，且第二轴上还安装主减速器主动齿轮(18)，所述主减速器主动齿轮(18)连接有主减速器从动齿轮(19)，所述主减速器从动齿轮(19)连接到车轮输出端。
2.根据权利要求1所述的一种三档多模混合动力专用变速箱，其特征在于：还包括EM电机(15)，所述EM电机(15)连接有输出齿轮(14)，且输出齿轮(14)连接有第四齿轮(11)，所述第四齿轮(11)安装在第二轴上。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
