[实用新型]一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂

说明书

本实用新型公开了一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，它包括底板组件以及固定在底板组件上的调节机构，所述调节机构包括挡板、滑动槽、延伸板、气缸、顶板和安装板，所述安装板固定在底板组件上，所述气缸的底部固定在安装板上，所述气缸的活塞杆上连接有顶板，所述延伸板设置在顶板的下方，所述挡板的内部设置有滑动槽，所述延伸板可在滑动槽内上下滑动，所述气缸位于延伸板的内部，所述顶板的上方设置有减震机构。本实用新型提供一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，它可根据电动汽车的尺寸和形状进行高度上的调节，可承受压力大，不会轻易的断裂，通风散热性能好，延长了悬挂的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，属于电动汽车部件技术领域。

背景技术

目前，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，减震悬挂是电动汽车上不可缺少的部件，简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

现在传统的电动汽车减震悬挂存在稳定性差，可承受的压力较小，使用时容易出现断裂的情况，容易在使用时出现意外，通风散热性能差，导致悬挂长时间处于过热状态，从而影响到悬挂的使用寿命，且无法根据情况进行高度上的调节，适用范围小的缺点，需要稳定性强，可承受压力大，不会轻易的断裂，通风散热性能好，使悬挂的使用寿命不会受到影响，节省了对悬挂更换时所产生的不必要开销，且能够根据情况进行高度上的调节，适用范围广的新型电动汽车减震悬挂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，它可根据电动汽车的尺寸和形状进行高度上的调节，可承受压力大，不会轻易的断裂，通风散热性能好，延长了悬挂的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，它包括底板组件以及固定在底板组件上的调节机构，所述调节机构包括挡板、滑动槽、延伸板、气缸、顶板和安装板，所述安装板固定在底板组件上，所述气缸的底部固定在安装板上，所述气缸的活塞杆上连接有顶板，所述延伸板设置在顶板的下方，所述挡板的内部设置有滑动槽，所述延伸板可在滑动槽内上下滑动，所述气缸位于延伸板的内部，所述顶板的上方设置有减震机构，所述底板组件的左右两端均设置有制动盘，所述制动盘的内部设置有若干散热通孔。

进一步，所述底板组件包括固定板、加强筋和支撑板，所述加强筋设置在固定板的上方，所述加强筋的上方固定有支撑板。

进一步，所述固定板、加强筋和支撑板之间呈桁架状结构。

进一步，所述减震机构包括支杆、减震弹簧和减震阻尼，所述减震弹簧位于支杆的上方，所述减震弹簧的上方设置有减震阻尼，所述减震弹簧与支杆之间为固定连接，所述减震弹簧与减震阻尼之间为固定连接。

进一步，若干所述散热通孔绕制动盘的圆心环形分布，所述制动盘通过散热通孔构成镂空结构。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过调节机构气动调节减震悬挂的高度，从而使该减震悬挂能够根据电动汽车的尺寸和形状进行高度上的调节，提升了减震悬挂的适用范围，在顶板抬起时，延伸板的设置可以使气缸不会暴露在外部，提升了减震悬挂的稳定性。

2、本实用新型通过在制动盘通过散热通孔的设置，使空气能够在制动盘中进行流通，避免了汽车在行驶时，高速旋转的制动盘过热，同时热量难以散出的情况，提升了减震悬挂的散热性能，防止了减震悬挂因长时间过热，而导致使用寿命受到影响的情况，使减震悬挂不需要频繁地更换，节省了使用者不必要的开销。