[实用新型]一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂

权利要求书

1.一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，其特征在于：它包括底板组件(1)以及固定在底板组件(1)上的调节机构，所述调节机构包括挡板(501)、滑动槽(502)、延伸板(503)、气缸(504)、顶板(505)和安装板(506)，所述安装板(506)固定在底板组件(1)上，所述气缸(504)的底部固定在安装板(506)上，所述气缸(504)的活塞杆上连接有顶板(505)，所述延伸板(503)设置在顶板(505)的下方，所述挡板(501)的内部设置有滑动槽(502)，所述延伸板(503)可在滑动槽(502)内上下滑动，所述气缸(504)位于延伸板(503)的内部，所述顶板(505)的上方设置有减震机构，所述底板组件(1)的左右两端均设置有制动盘(3)，所述制动盘(3)的内部设置有若干散热通孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，其特征在于：所述底板组件(1)包括固定板(101)、加强筋(102)和支撑板(103)，所述加强筋(102)设置在固定板(101)的上方，所述加强筋(102)的上方固定有支撑板(103)。

3.根据权利要求2所述的一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，其特征在于：所述固定板(101)、加强筋(102)和支撑板(103)之间呈桁架状结构。

4.根据权利要求1所述的一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，其特征在于：所述减震机构包括支杆(6)、减震弹簧(7)和减震阻尼(8)，所述减震弹簧(7)位于支杆(6)的上方，所述减震弹簧(7)的上方设置有减震阻尼(8)，所述减震弹簧(7)与支杆(6)之间为固定连接，所述减震弹簧(7)与减震阻尼(8)之间为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可通过气动调节高度的电动汽车用减震悬挂，其特征在于：若干所述散热通孔(4)绕制动盘(3)的圆心环形分布，所述制动盘(3)通过散热通孔(4)构成镂空结构。