[实用新型]一种新能源汽车水冷式冷凝器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器,其结构包括：抽水电机、水泵、储水箱、冷凝管、传动丝杆、传动杆、传动马达、清洁刷、再清洁系统，水泵一端与储水箱相连通一端连接冷凝管，传动马达与水泵间以传动丝杆、传动杆固定连接，传动丝杆与传动杆间套有清洁刷，再清洁系统位于水泵靠冷凝管端，再清洁系统由撞击杆、连接杆、旋转轴、密齿刷、储灰槽组成，旋转轴两端与水泵表面固定连接且连接杆套于其上，连接杆上端固定撞击杆下端连接密齿刷及储灰槽，其中密齿刷在储灰槽上方，本实用新型设置再清洁系统，再清洁系统在每次清洁刷工作同时都会对清洁刷进行清灰，避免了清洁刷积灰过多无法清洁冷凝管的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及新能源领域，具体的是一种新能源汽车水冷式冷凝器。

背景技术

汽车水冷冷凝器由于其能源采用清洁性冷凝剂——水，且冷凝剂高效循环利用在现今应用越来越普及，且随其发展更有便于清洁冷凝管的冷凝器问世，这种冷凝器在冷凝管上端设置清洁刷，无需拆开前盖就能清洁冷凝器，但这种设置也有着极大的弊端，那就是随着清洁刷对冷凝管一次次清洁，往往清洁刷本身也是积有大量灰，这时清洁工作不但不能很好完成，甚至会起到反效果。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种新能源汽车水冷式冷凝器。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车水冷式冷凝器,其结构包括：抽水电机、水泵、储水箱、冷凝管、传动丝杆、传动杆、传动马达、清洁刷、再清洁系统，所述抽水电机与水泵相连，所述水泵左端与储水箱相连通一端连接冷凝管，所述冷凝管一端与水泵相连一端与储水箱相连，所述传动马达与水泵中间以传动丝杆、传动杆固定连接,其中传动丝杆会随马达旋转而旋转，所述传动丝杆与传动杆间套有清洁刷，所述再清洁系统位于水泵靠冷凝管端。

所述再清洁系统主要由撞击杆、连接杆、旋转轴、密齿刷、储灰槽组成，所述旋转轴两端与水泵表面固定连接，而连接杆套在其上，所述连接杆上端固定连接撞击杆而下部分别连接密齿刷及储灰槽，其中密齿刷在储灰槽上方。

更进一步的，所述连接杆及旋转轴均由动摩擦因数极低的金属制成，且连接杆可绕旋转轴旋转。

更进一步的，所述密齿刷设置多组成排固定于连接杆，排长度等于传动丝杆与传动杆之间距离。

更进一步的，所述储灰槽宽度度较密齿刷长1～2厘米。

更进一步的，所述储灰槽长度等于密齿刷长度。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型对原有清洁装置进行优化，设置了再清洁系统，每一次清洁刷通过丝杆传动到靠水泵一端，就会与撞击杆相撞击，从而使其绕旋转轴旋转，这时密齿刷就能对清洁刷进行清洁使其上的积灰掉落到储灰槽上，避免了清洁刷积灰过多无法清洁冷凝管的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车水冷式冷凝器的结构示意图。

图2为本实用新型再清洁系统的结构示意图。

图3为本实用新型再清洁系统平面结构示意图。

图4为密齿刷放大示意图。

图中：抽水电机-1、水泵-2、储水箱-3、冷凝管-4、传动丝杆-5、传动杆-6、传动马达-7、清洁刷-8、再清洁系统-9、撞击杆-A、连接杆-B、旋转轴-C、密齿刷-D、储灰槽-E。

具体实施方式