[实用新型]一种汽车安全带卡扣按钮成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带卡扣按钮成型模具，包括多个抽芯机构、以及上模与下模形成的型腔，其特征在于所述抽芯机构包括与动力组件连接的第一滑块、成型结构Ⅱ或结构Ⅲ的第二滑块、以及成型结构Ⅰ的第三滑块，所述第一滑块设有斜向的导向槽，所述第二滑块与所述导向槽连接并可沿导向槽长度方向滑动，所述第一滑块向外滑动带动第二滑块向上或向下滑动，滑动的第二滑块带动所述第三滑块向内滑动。本实用新型通过多个抽芯机构的共同配合，来实现按钮结构Ⅰ向内脱模，结构Ⅱ向上脱模，结构Ⅲ向下脱模，从而完成对按钮的直接脱模。

技术领域

本实用新型涉及铸造领域，尤其是涉及一种汽车安全带卡扣按钮成型模具。

背景技术

汽车安全带卡扣按钮是汽车安全带卡扣的重要组件之一，现需生产一款汽车安全带卡扣按钮（下面简称为按钮），如图2，按钮分为竖直的按压面101、与按压面垂直相连的支撑柱102以及与按压面相连并且与支撑柱同侧的外框架103，按压面外沿朝支架的水平方向形成环状倒扣201（简称为结构Ⅰ），支撑柱设有竖直向下开设的半槽孔202（简称为结构Ⅱ），外框架靠近按压面一端内壁开有竖直向上的直线槽203（简称为结构Ⅲ）。该按钮结构复杂，采用模具生产过程中由于结构Ⅰ、结构Ⅱ以及结构Ⅲ同时存在且三部分结构脱模方向不同，其中结构Ⅰ需向内脱模，结构Ⅱ需向上脱模，结构Ⅲ需向下脱模，导致直接脱模较为困难。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供及一种汽车安全带卡扣按钮成型模具，以解决上述背景技术中的问题，实现模具对按钮的直接脱模。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车安全带卡扣按钮成型模具，包括多个抽芯机构、以及上模与下模形成的型腔，其特征在于所述抽芯机构包括与动力组件连接的第一滑块、成型结构Ⅱ或结构Ⅲ的第二滑块、以及成型结构Ⅰ的第三滑块，所述第一滑块设有斜向的导向槽，所述第二滑块与所述导向槽连接并可沿导向槽长度方向滑动，所述第一滑块向外滑动带动第二滑块向上或向下滑动，滑动的第二滑块带动所述第三滑块向内滑动。

本实用新型进一步优选方案：汽车安全带卡扣按钮成型模具包括上模芯、下模芯、上模板以及下模板，所述多个抽芯机构包括第一抽芯机构以及与第一抽芯机构位置相对应的第二抽芯机构。

本实用新型进一步优选方案：所述第一抽芯机构包括与动力组件Ⅰ右部水平相连的第一滑块Ⅰ、底部与结构Ⅱ相匹配的第二滑块Ⅰ、以及底部与结构Ⅰ上部相匹配的第三滑块Ⅰ，所述第一滑块Ⅰ右下部设有斜向的导向槽Ⅰ，所述第二滑块Ⅰ与所述导向槽Ⅰ连接并可沿导向槽Ⅰ长度方向滑动，所述第一滑块Ⅰ向左滑动带动第二滑块Ⅰ向上滑动，所述第二滑块Ⅰ左下部设有斜向的导向槽Ⅱ，所述第三滑块Ⅰ与所述导向槽Ⅱ连接并可沿导向槽Ⅱ长度方向滑动，所述第二滑块Ⅰ向上滑动带动第三滑块Ⅰ向右滑动。

本实用新型进一步优选方案：所述第一滑块Ⅰ可沿水平的左右方向滑动连接于上模板内部，所述第二滑块Ⅰ可沿竖直的上下方向滑动连接于上模芯内部，所述第三滑块Ⅰ可沿水平的左右方向滑动连接于上模芯内部。

本实用新型进一步优选方案：所述第二抽芯机构包括与动力组件Ⅱ右部水平相连的第一滑块Ⅱ、顶部与结构Ⅲ相匹配的第二滑块Ⅱ、以及顶部与结构Ⅰ下部相匹配的第三滑块Ⅱ，所述第一滑块Ⅱ右上部设有斜向的导向槽Ⅲ，所述第二滑块Ⅱ与所述导向槽Ⅲ连接并可沿导向槽Ⅲ长度方向滑动，所述第一滑块Ⅱ向左滑动带动第二滑块Ⅱ向下滑动，所述第二滑块Ⅱ左上部设有斜向的导向槽Ⅳ，所述第三滑块Ⅱ与所述导向槽Ⅳ连接并可沿导向槽Ⅳ长度方向滑动，所述第二滑块Ⅱ向下滑动带动第三滑块Ⅱ向右滑动。

本实用新型进一步优选方案：所述第一滑块Ⅱ可沿水平的左右方向滑动连接于下模板内部，所述第二滑块Ⅱ可沿竖直的上下方向滑动连接于下模芯内部，所述第三滑块Ⅱ可沿水平的左右方向滑动连接于下模芯内部。