[实用新型]高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体

权利要求书

1.一种高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，包括试验台，其特征在于：还包括预埋在地下的箱体，所述箱体由混凝土浇筑制成，所述箱体的顶部安装自动开关盖板组件，所述箱体的侧壁上安装送风组件和排风组件，所述箱体的内侧壁上粘附一层聚酯纤维吸音板和一层隔音毡，所述箱体内的底部设置至少一个试验台，每个所述试验台与箱体内侧壁之间存在间隙以形成隔震槽，每个所述试验台与箱体底壁之间设置减震组件，每个所述试验台下方的箱体底壁上预埋多个螺栓，所述螺栓依次贯穿对应的减震组件和试验台，所述螺栓上安装螺母以使试验台抵接减震组件与箱体固定。

2.根据权利要求1所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述减震组件包括拼接形成的上橡胶板、下橡胶板，所述上橡胶板上开设有多个通孔，所述上橡胶板的底部设有燕尾槽，所述下橡胶板的顶部设有与燕尾槽配合的燕尾滑轨，所述上橡胶板与下橡胶板通过燕尾槽和燕尾滑轨拼接。

3.根据权利要求1所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述箱体的顶部表面与地面齐平，所述箱体内部预埋多根钢筋。

4.根据权利要求1或2所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述箱体的顶部为开口结构，所述自动开关盖板组件安装在开口部位，所述自动开关盖板组件包括电机、盖板，所述电机安装在箱体的一角端上，所述电机与盖板连接，以驱动盖板翻转将开口打开和关闭。

5.根据权利要求4所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述自动开关盖板组件的个数为两个，且沿开口的中心线对称分布。

6.根据权利要求5所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述盖板的个数为两个，两个盖板之间通过合页连接，其中远离开口的盖板一端部与电机连接，另一个盖板靠近开口中心部位的两端部分别安装滚轮，所述滚轮下方的箱体顶壁上开设有滑槽，所述滚轮位于滑槽内并能够滚动，所述电机驱动两个盖板折叠或展平，以打开或关闭箱体的开口。

7.根据权利要求1所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述送风组件包括送风机、进风道，所述箱体的一侧壁上设置进风道，所述送风机安装在进风道内，所述进风道的一端延伸至车间地面上，所述进风道的进风口安装篦子。

8.根据权利要求7所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述排风组件包括排风机、排风道，所述箱体的另一个侧壁上设置排风道，所述排风机安装在排风道内，所述排风道的一端延伸至车间的外部。

9.根据权利要求8所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述送风机和排风机均为轴流风机。

10.根据权利要求1所述的高速动车组齿轮箱跑合试验用的减震降噪箱体，其特征在于：所述螺母下方的螺栓上套有橡胶垫。