[实用新型]一种新能源汽车用锂电池引风装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池引风装置，包括防护壳、防滑底座、盖板和锂电池，所述防护壳底部表面安装有防滑底座，且防滑底座具体设置有若干组，所述防护壳顶部表面拆卸连接有盖板，所述锂电池设置于防护壳内腔，所述防护壳内腔底部一侧安装有镂空托板，所述防护壳内腔顶部一侧安装有限位板，所述限位板底部表面和镂空托板顶部表面均通过减震机构分别与锂电池顶部和底部表面相连，本实用新型通过减震机构中的多组阻尼弹簧器，可减缓外界震动对锂电池影响，通过散热风扇，可将进风孔进入的风经送风斗输送至锂电池表面，进而能够起到对锂电池降温效果，并且能够将热量从出风孔排出，防止锂电池过热而发生危险。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力锂电池技术领域，具体为一种新能源汽车用锂电池引风装置。

背景技术

车用锂电池：是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点。

但是，现有的锂电池引风装置存在以下缺点：

1、现有的锂电池的稳定性还存在一定缺陷，在长时间使用后，有可能会因锂电池过热而发生危险，并且现有的锂电池的引风散热装置，存在散热效率低下，进一步的加大了锂电池的使用安全，不利于新能源汽车的发展，同时现有的锂电池自身的减震效果也不足，进而降低了锂电池的使用安全和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用锂电池引风装置，以解决上述背景技术中现有的锂电池的稳定性还存在一定缺陷，在长时间使用后，有可能会因锂电池过热而发生危险，并且现有的锂电池的引风散热装置，存在散热效率低下，进一步的加大了锂电池的使用安全，不利于新能源汽车的发展，同时现有的锂电池自身的减震效果也不足，进而降低了锂电池的使用安全和寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用锂电池引风装置，包括防护壳、防滑底座、盖板和锂电池，所述防护壳底部表面安装有防滑底座，且防滑底座具体设置有若干组，所述防护壳顶部表面拆卸连接有盖板，所述锂电池设置于防护壳内腔，所述防护壳内腔底部一侧安装有镂空托板，所述防护壳内腔顶部一侧安装有限位板，所述限位板底部表面和镂空托板顶部表面均通过减震机构分别与锂电池顶部和底部表面相连，所述限位板表面两侧均镶嵌连接有送风斗，所述限位板顶部表面两侧均安装有散热风扇，且散热风扇位于送风斗顶部一侧，所述盖板顶部表面两侧均开设有进风孔，所述防护壳底部表面两侧均安装有出风孔，所述防护壳外壁表面安装有控制机构，通过减震机构中的多组阻尼弹簧器，可减缓外界震动对锂电池影响，提高了锂电池使用安全，通过散热风扇可将进风孔进入的风经送风斗输送至锂电池表面，进而能够起到对锂电池降温效果，并且能够将热量从出风孔排出，防止锂电池过热而发生危险。

优选的，所述镂空托板底部表面通过橡胶垫与防护壳内腔底部表面相连，所述橡胶垫具体设置有若干组，从而能够增强锂电池减震效果，同时又能便于热量流出。

优选的，所述减震机构由支撑板、阻尼弹簧器和顶板组成，所述支撑板底部表面安装有阻尼弹簧器，且阻尼弹簧器具体设置有若干组，所述阻尼弹簧器底部表面安装有顶板，通过支撑板和顶板对多组阻尼弹簧器进行安装固定，从而能够使得多组阻尼弹簧器减缓外界震动对锂电池影响，提高了锂电池使用安全。

优选的，所述防护壳内腔侧壁表面安装有加强肋条，且加强肋条具体设置有若干组，从而能够增强防护壳的结构强度，进而能够提高防护壳的使用寿命。

优选的，所述控制机构由接线盒、指示灯、开关和输电端口组成。

优选的，所述接线盒表面顶部安装有指示灯，所述指示灯底部一侧安装有开关，且开关通过导线与锂电池、指示灯和输电端口电性相连，所述开关一侧安装有输电端口，通过开关，可接通锂电池和输电端口连接，使得锂电池能够为输电端口供电，以便于汽车使用，由于指示灯通过导线与开关电性相连，进而能够便于工作人员观察设备的运行状态。