[实用新型]一种液刹制动车型的行车制动紧急救援装置

权利要求书

1.一种液刹制动车型的行车制动紧急救援装置，包括制动踏板、制动主缸、液压控制器和车轮制动器；所述制动踏板用于驱动控制制动主缸，所述制动主缸分别经第一制动回路和第二制动回路与液压控制器相连，所述液压控制器经由不同的管路与安装于前后车轮上的车轮制动器相连；其特征在于，

所述制动主缸经由第一制动回路以及安装于第一制动回路上的第一液压传感器和第一执行阀与液压控制器相连；所述制动主缸经由第二制动回路以及安装于第二制动回路上的第二液压传感器和第二执行阀与液压控制器相连；

所述第一执行阀和第二执行阀结构相同，均具有与所述制动主缸相连的进液端，以及与液压控制器相连的出液端；

所述第一液压传感器和第二液压传感器结构相同，均安装于第一执行阀和第二执行阀的进液端；

驾驶室内设有用于显示第一制动回路和第二制动回路内部压力情况的仪表，所述仪表与第一液压传感器和第二液压传感器信号连接；

驾驶室内设有用于控制第一执行阀和第二执行阀通断的操纵板。

2.如权利要求1所述一种液刹制动车型的行车制动紧急救援装置，其特征在于，

所述执行阀包括阀体和阀腔，所述阀体的进液端和出液端分别开设有与所述阀腔相贯通的进液孔和出液孔，所述阀腔内部弹性压装有永磁体铁芯，所述阀体的出液端安装有电磁线圈，所述电磁线圈与电磁控制电路相连，所述电磁控制电路通过对电流方向的切换，实现对永磁体铁芯和电磁线圈的吸合与离断，进而实现执行阀的通断。

3.如权利要求2所述一种液刹制动车型的行车制动紧急救援装置，其特征在于，

所述出液孔的形状为沿出液方向直径由大变小的锥形，所述永磁体铁芯的头端为适配所述出液孔且能对其有效封堵的球面形状。

4.如权利要求2所述一种液刹制动车型的行车制动紧急救援装置，其特征在于，

所述电磁控制电路包括与电源相连的一对常开触点和一对常闭触点，采用双刀开关在常开触点与常闭触点之间切换，能够实现电流方向的切换，进而控制永磁体铁芯和电磁线圈的吸合与离断。

5.如权利要求2所述一种液刹制动车型的行车制动紧急救援装置，其特征在于，

所述仪表具有显示和报警功能，所述显示和报警功能的设定条件为：当其中的一个回路制动压强值低于1MPa，且两个回路的制动压强差值超过1MPa时，仪表显示发生泄露的回路，并启动声音报警。