[实用新型]一种高压互锁回路及车辆有效
| 申请号： | 202020233310.9 | 申请日： | 2020-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN212289515U | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 张剑锋;吴兵兵;陈继;王健;李正军 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高压 互锁 回路 车辆 | ||
1.一种高压互锁回路，其特征在于，包括：控制器(10)、高压配电箱检测模块(20)、高压负载检测模块(30)和动力电池检测模块(40)；
所述高压配电箱检测模块(20)与所述控制器(10)电性连接；
所述高压负载检测模块(30)与所述控制器(10)电性连接；
所述动力电池检测模块(40)与所述控制器(10)电性连接。
2.根据权利要求1所述的高压互锁回路，其特征在于，所述高压配电箱检测模块(20)包括配电箱控制器和至少一个第一检测支路，每个所述第一检测支路分别与所述配电箱控制器电性连接；
每个所述第一检测支路包括一个第一高压接插件。
3.根据权利要求2所述的高压互锁回路，其特征在于，所述高压配电箱检测模块(20)包括多个所述第一检测支路，多个所述第一检测支路并联。
4.根据权利要求3所述的高压互锁回路，其特征在于，所述高压负载检测模块(30)包括至少一个第二检测支路，每个所述第二检测支路包括一个第二高压接插件。
5.根据权利要求4所述的高压互锁回路，其特征在于，所述高压负载检测模块(30)包括多个所述第二检测支路，多个所述第二检测支路串联。
6.根据权利要求5所述的高压互锁回路，其特征在于，所述第一高压接插件与所述第二高压接插件数目相同，每个所述第一高压接插件与每个所述第二高压接插件一一对应。
7.根据权利要求6所述的高压互锁回路，其特征在于，每个所述第二检测支路内设有检测电容器，每个所述电容器的容值不同。
8.根据权利要求1所述的高压互锁回路，其特征在于，所述动力电池检测模块(40)包括维修开关和第三高压接插件，所述维修开关与所述第三高压接插件串联。
9.根据权利要求7或8所述的高压互锁回路，其特征在于，所述高压配电箱检测模块(20)通过CAN网络通信线分别与所述控制器(10)电性连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的高压互锁回路。
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