[实用新型]一种基于车联网技术的行车记录仪有效
申请号: | 202020233091.4 | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN210983532U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 杨成诚;许艺瀚 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G07C5/00;B60R11/02;B60R11/00;F16M11/14;F16M13/02 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 邢文月 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 技术 行车 记录仪 | ||
本实用新型公开了一种基于车联网技术的行车记录仪,包括汽车顶板,所述汽车顶板的底部通过螺栓固定连接有固定架,所述固定架的内部开设有活动腔,所述活动腔内腔的右侧通过轴承活动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的顶部和底部均设置有移动机构。本实用新型通过将安装块放置于凹槽的内腔中,转动,使最终带动两个卡块分别进入两个卡槽的内腔中,对安装块进行固定,即达到了稳定效果好的目的,该基于车联网技术的行车记录仪具备稳定效果好的优点,使用者可以方便地对其进行安装和拆卸,节省了使用者的时间,并且稳定效果好,避免了该行车记录仪在行驶的过程中发生脱落的情况。
技术领域
本实用新型涉及车联网技术领域,具体为一种基于车联网技术的行车记录仪。
背景技术
车联网的内涵主要指,车辆上的车载设备通过无线通信技术,对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用,在车辆运行中提供不同的功能服务,可以发现,车联网表现出以下几点特征,车联网能够为车与车之间的间距提供保障,降低车辆发生碰撞事故的几率,车联网可以帮助车主实时导航,并通过与其它车辆和网络系统的通信,提高交通运行的效率。
基于车联网技术的行车记录仪是我们生活中常见的设备之一,用来记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯,现有的行车记录仪通常采用吸盘直接安装于挡风玻璃上,稳定性较差,在遇到较为颠簸的情况下,可能会导致脱落,对行车记录仪导致损坏,并且会影响驾驶人员。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于车联网技术的行车记录仪,具备稳定效果好的优点,解决了现有的行车记录仪通常采用吸盘直接安装于挡风玻璃上,稳定性较差,在遇到较为颠簸的情况下,可能会导致脱落,对行车记录仪导致损坏,并且会影响驾驶人员的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于车联网技术的行车记录仪,包括汽车顶板,所述汽车顶板的底部通过螺栓固定连接有固定架,所述固定架的内部开设有活动腔,所述活动腔内腔的右侧通过轴承活动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的顶部和底部均设置有移动机构,所述活动腔的内腔设置有安装机构,所述安装机构的数量为两个,所述固定架的右侧开设有凹槽,所述凹槽的内腔活动连接有安装块,所述安装块顶部和底部的左侧均开设有卡槽,所述安装块的右侧设置有调节机构。
优选的,所述移动机构包含有固定于螺纹套顶部和底部的固定杆,所述固定杆的前侧固定连接有凸块。
优选的,所述安装机构包含有与活动腔内壁活动连接的移动板,两个移动板相对的一侧均固定连接有固定板,所述固定板的正表面开设有通孔,所述通孔的内壁与凸块滑动连接,两个移动板相对一侧的右侧均固定连接有卡块,两个卡块相对的一端均贯穿至凹槽的内腔并与卡槽活动连接。
优选的,所述调节机构包含有行车记录仪本体,所述行车记录仪本体的左侧开设有活动槽,所述活动槽的内腔活动连接有阻尼万向球,所述阻尼万向球的左侧与安装块固定连接。
优选的,所述螺纹杆的左端贯穿至固定架的外侧并固定连接有把手。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过将安装块放置于凹槽的内腔中,转动把手,使把手最终带动两个卡块分别进入两个卡槽的内腔中,对安装块进行固定,即达到了稳定效果好的目的,该基于车联网技术的行车记录仪具备稳定效果好的优点,使用者可以方便地对其进行安装和拆卸,节省了使用者的时间,并且稳定效果好,避免了该行车记录仪在行驶的过程中发生脱落的情况,解决了现有的行车记录仪通常采用吸盘直接安装于挡风玻璃上,稳定性较差,在遇到较为颠簸的情况下,可能会导致脱落,对行车记录仪导致损坏,并且会影响驾驶人员的问题。
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