[实用新型]一种两用滑板车转动结构

说明书

本实用新型涉及滑板车技术领域，公开了一种两用滑板车转动结构，包括连接轴、设置在滑板车的立杆上的安装座和设置在滑板车的踏板的前端的内部的连接座，所述连接座远离所述安装座的一端设有卡扣，且所述卡扣固定在所述踏板的内部，所述连接轴的一端固设在所述安装座的内部，所述连接轴的另一端穿过所述连接座连接所述卡扣，所述安装座的内部设有用于锁紧或松开所述连接座的锁紧机构。本实用新型通过在安装座内设置连接轴，同时在连接座的一端设置卡扣，组装时只需将连接轴穿过连接座连接卡扣即可，使得厂家可以在出厂时可以将车杆与踏板拆分运输，从而降低了运输成本。切换时只需松开锁紧机构转动踏板，转动到正确位置后再锁紧即可，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别是涉及一种两用滑板车转动结构。

背景技术

目前，为提高滑板车的功能性，许多厂家生产了滑板车、自行车两用车，在切换时需要通过转动结构将踏板沿车杆旋转180度，然而目前的转动结构相对结构比较复杂，不仅导致转动时操作不方便；而且由于结构复杂，厂家在出厂前需将踏板与车杆连接成一个整体，不能拆分由使用者在购买进行组装，这将导致由于整台踏板车的体积较大，较少了车载量，从而增加了运输成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种两用滑板车转动结构，简化转动结构，便于用户在购买后进行组装，避免踏板车整体运输，从而降低运输成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种两用滑板车转动结构，包括连接轴、设置在滑板车的立杆上的安装座和设置在滑板车的踏板的前端的内部的连接座，所述连接座远离所述安装座的一端设有卡扣，且所述卡扣固定在所述踏板的内部，所述连接轴的一端固设在所述安装座的内部，所述连接轴的另一端穿过所述连接座连接所述卡扣，所述安装座的内部设有用于锁紧或松开所述连接座的锁紧机构。

优选地，所述锁紧机构包括滑接与所述安装座表面的按钮，所述按钮的下端连接有锁紧体，所述锁紧体的一端设有凸块，所述连接座靠近所述安装座的一端相对设有两个配合所述凸块的凹槽。

优选地，所述安装座的内部设有滑槽，所述锁紧体安装在所述滑槽内，并通过所述按钮使所述锁紧体沿所述滑槽的轴向滑动。

优选地，所述滑槽的内部设有压紧弹簧，且所述压紧弹簧位于所述锁紧体的另一端与所述安装座的内壁之间。

优选地，所述凸块的横截面为非圆形，所述凹槽的横截面与所述凸块的横截面形状相同。

优选地，所述连接轴包括承重部和导向部，所述承重部的一端固定在所述安装座内，所述导向部为圆锥形，所述导向部与所述承重部之间设有环形卡槽，所述卡扣卡接在所述卡槽内。

优选地，所述卡扣包括竖直设置的卡接部和水平设置的安装部，所述卡接部包括两根平行设置的卡杆，所述卡杆的材质为弹性材料。

本实用新型实施例一种两用滑板车转动结构与现有技术相比，其有益效果在于：通过在安装座内设置连接轴，同时在连接座的一端设置卡扣，组装时只需将连接轴穿过连接座连接卡扣即可，操作简单方便，使得厂家可以在出厂时可以将车杆与踏板拆分运输，从而增加了车载量，降低了运输成本。同时，需要切换时只需松开锁紧机构转动踏板，转动到正确位置后再锁紧即可，操作简单。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的两用滑板车转动结构的示意图。

图2为图1的剖面示意图。

图3为本实用新型的两用滑板车转动结构去除安装座的结构示意图。

图4为本实用新型的两用滑板车转动结构的锁紧机构的示意图。

图5本实用新型的两用滑板车转动结构的连接轴的结构示意图。