[实用新型]空气压缩机的驱动壳体、空气压缩机和车辆

说明书

本实用新型公开了一种空气压缩机的驱动壳体、空气压缩机和车辆，该空气压缩机的驱动壳体具有适于安装所述空气压缩机的驱动组件的安装腔和转轴孔，所述安装腔与所述转轴孔沿所述驱动壳体的轴向排布，所述驱动壳体上设有冷却流道，所述冷却流道被构造成冷却所述安装腔后再冷却所述转轴孔。根据本实用新型的空气压缩机的驱动壳体，可以对空气轴承系统及驱动组件进行有效冷却，保证系统的安全运行。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域，具体而言，涉及一种空气压缩机的驱动壳体、具有所述空气压缩机的驱动壳体的空气压缩机和具有所述空气压缩机的车辆。

背景技术

相关技术中，燃料电池的空气压缩机通常利用高速电机进行驱动，会散发较多的热量，必须对电机等发热零部件进行强制冷却。并且，由于止推转子与轴承箔片之间、径向空气轴承与转子轴之间的高速相对旋转都会产生大量的热量，需要对空气轴承系统及电机的冷却液通路进行设计，以达到对空气轴承系统及电机的有效冷却，保证系统的安全运行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种空气压缩机的驱动壳体，以对空气轴承系统及驱动组件进行有效冷却，保证系统的安全运行。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型第一方面实施例的空气压缩机的驱动壳体，所述驱动壳体具有适于安装所述空气压缩机的驱动组件的安装腔和转轴孔，所述安装腔与所述转轴孔沿所述驱动壳体的轴向排布，所述驱动壳体上设有冷却流道，所述冷却流道被构造成冷却所述安装腔后再冷却所述转轴孔。

根据本实用新型实施例的空气压缩机的驱动壳体，先对驱动组件及径向空气轴承系统进行冷却，然后降低空气止推轴承系统的工作温度，从而保证空气压缩机的性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却流道包括第一冷却通路、第二冷却通路、冷却液进口、冷却液出口和连接通路，所述第一冷却通路和所述第二冷却通路分别沿所述驱动壳体的周向延伸且二者沿所述驱动壳体的轴向间隔设置，所述第二冷却通路的第一端连通冷却液进口，所述第二冷却通路的第二端在所述驱动壳体的周向上与所述第二冷却通路的第一端之间间隔开以形成隔断，所述第二冷却通路的第二端通过连接通路连通所述第一冷却通路，所述第一冷却通路连通冷却液出口。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却流道包括第一冷却通路、第二冷却通路和连接通路，所述第一冷却通路为闭环形，所述第二冷却通路为开环形，所述连接通路沿所述驱动壳体的轴向延伸，所述第二冷却通路通过所述连接通路与所述第一冷却通路连通。

在本实用新型的一些具体实施例中，所述第一冷却通路与所述连接通路的连通处、所述第一冷却通路与所述冷却液出口的连通处在所述驱动壳体的径向上相对布置。

本实用新型的另一个目的在于提出一种空气压缩机，以对空气轴承系统及驱动组件进行有效冷却，保证系统的安全运行。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型第二方面实施例的空气压缩机，包括：壳体组件，所述壳体组件包括：压壳，所述压壳内限定出压缩腔，所述压缩腔具有进气口和出气口；根据本实用新型第一方面实施例所述的空气压缩机的驱动壳体；背板，所述背板设置在所述压壳和所述驱动壳体之间，所述背板与所述驱动壳体之间围构形成有止推腔，所述止推腔内设置有止推轴承，所述背板上设置有轴孔，所述轴孔、所述转轴孔和所述止推腔共同限定出转轴配合腔；转子轴，所述转子轴可转动地配合在所述转轴配合腔内且分别延伸至所述压缩腔和所述安装腔内；压轮，所述压轮套设在所述转子轴上且位于所述压缩腔内，所述背板位于所述压轮的轮背侧且与所述压轮之间形成有背压间隙；驱动组件，所述驱动组件套设在所述转子轴上且位于所述安装腔内。

根据本实用新型实施例的空气压缩机，利用如上所述的驱动壳体，可以对空气轴承系统及驱动组件进行有效冷却，保证系统的安全运行。