[实用新型]一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统

说明书

本实用新型涉及一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统，其包括转动装置、两组端部底架举升部、两组托部举升部和设于轨道外的两组斜坡过度装置；两组端部底架举升部能够分别举升托部两端的端部底架；两组托部举升部能够分别举升托部的两端，使托部与端部底架脱离；托部与端部底架处于脱离状态时，转动装置能够驱动托部绕其回转轴线转动，且当托部转动至预设角度时，托部的两端能够分别与两组斜坡过度装置衔接。能够实现停靠于装卸车站场的旋转式驮背车的托部自本体部旋转分离和安装，简化旋转式驮背车的整体结构、实现轻量化并降低成本。

技术领域

本实用新型涉及驮背车技术领域，具体涉及一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统。

背景技术

驮背运输是指公路货车或半挂车等公路车辆装载货物后在始发地火车站自行开上驮背车，并通过铁路完成长距离运输，在到达目的地火车站后，公路车辆可自行开下驮背车并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。

驮背车的车体一般可以包括本体部和可分离的托部，在装卸车时，可以先将托部自本体部旋转并分离出来，以方便公路车辆的开上、开下，在装卸车完成后，可以再将托部安装于本体部。若将用于驱动托部自本体部旋转并分离出来的驱动机构均设于车体，则会使车体的整体结构更为复杂，并且还能够使得车体的重量增加、成本增加。

因此，如何在装卸车站场设置适用于旋转式驮背车装卸车的站场设备系统，能够实现停靠于装卸车站场的旋转式驮背车的托部自本体部旋转分离和安装，简化旋转式驮背车的整体结构、实现轻量化并降低成本，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统，能够实现停靠于装卸车站场的旋转式驮背车的托部自本体部旋转分离和安装，简化旋转式驮背车的整体结构、实现轻量化并降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统，其包括转动装置、两组端部底架举升部、两组托部举升部和设于轨道外的两组斜坡过度装置；两组所述端部底架举升部能够分别举升托部两端的端部底架；两组所述托部举升部能够分别举升所述托部的两端，使所述托部与所述端部底架脱离；所述托部与所述端部底架处于脱离状态时，所述转动装置能够驱动所述托部绕其回转轴线转动，且当所述托部转动至预设角度时，所述托部的两端能够分别与两组所述斜坡过度装置衔接。

当驮背车达到装卸车站场的预设位置后，托部前后两个端部底架的下方分别设有一组端部底架举升部，托部的前后两端的下方分别设有一组托部举升部，先通过两组端部底架举升部从托部的两端同时将端部底架和托部一同举升，直至转向架心盘不再受力的位置后，端部底架举升部保持其作用不变，再通过两组托部举升部从两端继续向上举升托部使其与端部底架脱离，然后托部举升部保持其作用不变，最后通过转动装置作用于托部使其绕其回转轴线转动至预设角度，并且两端分别与斜坡过度装置衔接后，斜坡过度装置能够在地面和托部之间形成过度连接，便于装卸车的进行。

将端部底架举升部、托部举升部和转动装置等均设于装卸车站场，使得旋转式驮背车的本体部无需设置相应的举升部和转动装置，如此一来，能够在实现旋转式驮背车在装卸车站场实现举升和旋转操作的同时，简化旋转式驮背车的整体结构，进而减轻其自身的重量、提高经济性。并且，一套设于装卸车站场的各设备能配合经过该轨道的不同的旋转式驮背车装卸车，提高其适用性，进一步降低成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的旋转式驮背车装卸车的站场设备系统的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是驮背车行驶至预设位置后的俯视图；

图4是图3的前视图；

图5是托部转动一定角度后的结构示意图；

图6是托部转动至预设角度后的结构示意图；