[实用新型]一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统有效

专利信息
申请号: 202020227759.4 申请日: 2020-02-28
公开(公告)号: CN212022634U 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 吴振国;张露颖;吴荣坤;袁博;郑和平 申请(专利权)人: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
主分类号: B61D3/18 分类号: B61D3/18;B61D47/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋
地址: 161002 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 旋转 式驮背车 装卸 设备 系统
【权利要求书】:

1.一种旋转式驮背车装卸车的站场设备系统,其特征在于,包括转动装置、两组端部底架举升部、两组托部举升部和设于轨道(100)外的两组斜坡过度装置(300);

两组所述端部底架举升部能够分别举升托部(400)两端的端部底架(200);

两组所述托部举升部能够分别举升所述托部(400)的两端,使所述托部(400)与所述端部底架(200)脱离;

所述托部(400)与所述端部底架(200)处于脱离状态时,所述转动装置(600)能够驱动所述托部(400)绕其回转轴线转动,且当所述托部(400)转动至预设角度时,所述托部(400)的两端能够分别与两组所述斜坡过度装置(300)衔接。

2.根据权利要求1所述的站场设备系统,其特征在于,还包括中心定位装置(500),设于所述轨道(100)内,其包括升降机构和设于所述升降机构顶端的定位轴,所述托部(400)的下端面沿其回转轴线设有与所述定位轴相适配的定位轴孔或凹坑。

3.根据权利要求1所述的站场设备系统,其特征在于,还包括设于地面的限位挡(310),所述托部(400)转动至与所述限位挡(310)抵接时,所述托部(400)的两端能够分别与所述斜坡过度装置(300)衔接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的站场设备系统,其特征在于,所述端部底架举升部包括两个分别位于所述轨道(100)两侧的端部底架举升装置(700),所述端部底架举升装置(700)包括第一底座(71)、第一支撑座(72)和驱动机构,所述第一支撑座(72)的两侧分别通过第一支撑组件(74)和所述第一底座(71)连接;

所述第一底座(71)设有第一滑道(711),所述第一支撑座(72)设有第二滑道(721);

所述第一支撑组件(74)包括交叉设置的第一支撑杆(741)和第二支撑杆(742),所述第一支撑杆(741)的顶端与所述第一支撑座(72)铰接,所述第一支撑杆(741)的底端可沿所述第一滑道(711)滑动,所述第二支撑杆(742)的底端与所述第一底座(71)铰接,所述第二支撑杆(742)的顶端可沿所述第二滑道(721)滑动;

所述驱动机构能够作用于所述第一支撑组件(74)以改变所述第一支撑杆(741)和所述第二支撑杆(742)之间的夹角。

5.根据权利要求4所述的站场设备系统,其特征在于,所述驱动机构包括第一驱动件(731)和第一锁定组件(732),所述第一驱动件(731)设于所述第一底座(71)并可作用于所述第一支撑组件(74)以改变所述第一支撑杆(741)和所述第二支撑杆(742)之间的夹角,且当所述第一支撑杆(741)和所述第二支撑杆(742)之间的夹角达到最小时,所述第一锁定组件(732)能够锁定所述第一支撑杆(741)和所述第二支撑杆(742)的相对位置。

6.根据权利要求5所述的站场设备系统,其特征在于,所述第一锁定组件(732)包括第一推杆(733)和第一摇杆(734),所述第一底座(71)还设有第一销座(712);

所述第一推杆(733)包括依次设置的第一段(7331)、第一折弯(7333)和第二段(7332),所述第一段(7331)的端部与所述第一支撑杆(741)的底端铰接并可沿所述第一滑道(711)滑动,所述第一折弯(7333)与所述第一驱动件(731)铰接;

所述第一摇杆(734)的一端与所述第二段(7332)的端部铰接,另一端与所述第一销座(712)铰接;

所述第一驱动件(731)能够作用于所述第一折弯(7333)使所述第一摇杆(734)绕所述第一销座(712)转动,并带动所述第一支撑杆(741)的底端沿所述第一滑道(711)滑动,当所述第一支撑杆(741)和所述第二支撑杆(742)之间的夹角达到最小时,所述第一折弯(7333)位于所述第一销座(712)的上方。

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