[实用新型]一种均衡受力的矿用坡地运输平板车

说明书

本实用新型公开了一种均衡受力的矿用坡地运输平板车，包括平板车主体、连接轴杆、输送带、复位弹簧和滚珠，所述平板车主体的左侧下方螺钉固定有左支撑板，且平板车主体的右侧下方螺钉固定有右支撑板，并且右支撑板的底端内部轴承连接有连接轴杆，所述连接轴杆的外侧设置有输送带，且输送带的右端内部设置有第一横杆，并且第一横杆的外侧轴承连接有安装板，所述安装板的顶端螺钉安装有平板车主体，且安装板的底端内部轴承连接有拨动板。该均衡受力的矿用坡地运输平板车设置有左支撑板和连接板，因此便于连接板很好的带动下方的后车轮与坡地进行接触，由此提高了后车轮的受力，进而便于平板车的左右边受力均衡。

技术领域

本实用新型涉及煤矿开采技术领域，具体为一种均衡受力的矿用坡地运输平板车。

背景技术

随着科技的不断发展，我们越来越注重煤矿开采，以便于煤矿很好的被我们进行利用，在煤矿开采的过程中由于矿区场地的凹凸不平，因此需要用到坡地运输平板车，虽然市场上的坡地运输平板车的种类很多，但是还是存在一些不足之处，比如：

1.传统的坡地运输平板车在凹凸不平的坡地上进行行驶时，由于坡地的地形使得平板车的前车轮对地面的受力较大，后车轮对凹凸不平的坡地上的地面的受力较小，由此使得平板车的前后受力不均衡；

2.在行驶的过程中不能对车轮周边的杂物或是较小的石块进行除去，这样会使得平板车在行驶时容易发生倾斜，而影响物料运输的稳定性；

因此我们便提出了均衡受力的矿用坡地运输平板车能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种均衡受力的矿用坡地运输平板车，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的平板车受力不均衡，输送物料的稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种均衡受力的矿用坡地运输平板车，包括平板车主体、连接轴杆、输送带、复位弹簧和滚珠，所述平板车主体的左侧下方螺钉固定有左支撑板，且平板车主体的右侧下方螺钉固定有右支撑板，并且右支撑板的底端内部轴承连接有连接轴杆，所述连接轴杆的外侧设置有输送带，且输送带的右端内部设置有第一横杆，并且第一横杆的外侧轴承连接有安装板，所述安装板的顶端螺钉安装有平板车主体，且安装板的底端内部轴承连接有拨动板，所述第一横杆的下方设置有第二横杆，且第二横杆的前后两端均与安装板轴承连接，所述左支撑板的底端内部卡合连接有连接板，且连接板的外侧嵌套连接有复位弹簧，并且复位弹簧的底端与连接板螺钉连接，所述复位弹簧的顶端与连接板的外侧面螺钉连接，且连接板的外表面轴承连接有滚珠。

优选的，所述左支撑板的内部为空心状结构，且左支撑板与连接板为一一对应设置，并且连接板通过复位弹簧与左支撑板构成升降结构。

优选的，所述第一横杆的外侧面键连接有半齿轮，且半齿轮的竖向中心线与平板车主体的竖向中心线相互重合。

优选的，所述拨动板呈“L”形状结构，且拨动板通过第一横杆与安装板构成旋转结构，并且拨动板的上方两端外侧键连接有第一绕绳盘，所述第一绕绳盘的外侧缠绕螺钉固定有连接绳，且拨动板的顶端外侧嵌套连接有第一涡旋弹簧，并且第一涡旋弹簧的底端与拨动板螺钉连接，而且第一涡旋弹簧的顶端与安装板螺钉连接。

优选的，所述第二横杆的中间外侧键连接有旋转齿轮，且第二横杆的左右两侧均键连接有第二绕绳盘，并且第二绕绳盘的外侧缠绕螺钉固定有连接绳，而且第二横杆的左右两端外侧均嵌套连接有第二涡旋弹簧，且第二涡旋弹簧的内端与第二横杆螺钉连接，并且第二涡旋弹簧的外端与安装板螺钉连接。

优选的，所述连接板呈“干”字形结构，且连接板关于平板车主体的竖向中心线对称设置有2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该均衡受力的矿用坡地运输平板车；