[实用新型]一种均衡受力的矿用坡地运输平板车有效
申请号: | 202020227300.4 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211710822U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 张茂堂;徐卫东 | 申请(专利权)人: | 山西灵石华瀛天星柏沟煤业有限公司 |
主分类号: | B61D11/00 | 分类号: | B61D11/00;B61D11/02 |
代理公司: | 太原达引擎专利代理事务所(特殊普通合伙) 14120 | 代理人: | 郭栋梁 |
地址: | 030000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 均衡 坡地 运输 平板车 | ||
1.一种均衡受力的矿用坡地运输平板车,包括平板车主体(1)、连接轴杆(4)、输送带(5)、复位弹簧(11)和滚珠(12),其特征在于:所述平板车主体(1)的左侧下方螺钉固定有左支撑板(2),且平板车主体(1)的右侧下方螺钉固定有右支撑板(3),并且右支撑板(3)的底端内部轴承连接有连接轴杆(4),所述连接轴杆(4)的外侧设置有输送带(5),且输送带(5)的右端内部设置有第一横杆(7),并且第一横杆(7)的外侧轴承连接有安装板(6),所述安装板(6)的顶端螺钉安装有平板车主体(1),且安装板(6)的底端内部轴承连接有拨动板(8),所述第一横杆(7)的下方设置有第二横杆(9),且第二横杆(9)的前后两端均与安装板(6)轴承连接,所述左支撑板(2)的底端内部卡合连接有连接板(10),且连接板(10)的外侧嵌套连接有复位弹簧(11),并且复位弹簧(11)的底端与连接板(10)螺钉连接,所述复位弹簧(11)的顶端与连接板(10)的外侧面螺钉连接,且连接板(10)的外表面轴承连接有滚珠(12)。
2.根据权利要求1所述的一种均衡受力的矿用坡地运输平板车,其特征在于:所述左支撑板(2)的内部为空心状结构,且左支撑板(2)与连接板(10)为一一对应设置,并且连接板(10)通过复位弹簧(11)与左支撑板(2)构成升降结构。
3.根据权利要求1所述的一种均衡受力的矿用坡地运输平板车,其特征在于:所述第一横杆(7)的外侧面键连接有半齿轮(71),且半齿轮(71)的竖向中心线与平板车主体(1)的竖向中心线相互重合。
4.根据权利要求1所述的一种均衡受力的矿用坡地运输平板车,其特征在于:所述拨动板(8)呈“L”形状结构,且拨动板(8)通过第一横杆(7)与安装板(6)构成旋转结构,并且拨动板(8)的上方两端外侧键连接有第一绕绳盘(81),所述第一绕绳盘(81)的外侧缠绕螺钉固定有连接绳(82),且拨动板(8)的顶端外侧嵌套连接有第一涡旋弹簧(83),并且第一涡旋弹簧(83)的底端与拨动板(8)螺钉连接,而且第一涡旋弹簧(83)的顶端与安装板(6)螺钉连接。
5.根据权利要求4所述的一种均衡受力的矿用坡地运输平板车,其特征在于:所述第二横杆(9)的中间外侧键连接有旋转齿轮(91),且第二横杆(9)的左右两侧均键连接有第二绕绳盘(92),并且第二绕绳盘(92)的外侧缠绕螺钉固定有连接绳(82),而且第二横杆(9)的左右两端外侧均嵌套连接有第二涡旋弹簧(93),且第二涡旋弹簧(93)的内端与第二横杆(9)螺钉连接,并且第二涡旋弹簧(93)的外端与安装板(6)螺钉连接。
6.根据权利要求1所述的一种均衡受力的矿用坡地运输平板车,其特征在于:所述连接板(10)呈“干”字形结构,且连接板(10)关于平板车主体(1)的竖向中心线对称设置有2个。
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