[实用新型]一种隧道衬砌台车模架系统

权利要求书

1.一种隧道衬砌台车模架系统，其特征在于，包括顶模板组成(1)、横梁组成(2)、纵梁组成(3)以及顶部支撑组件(4)；

所述顶模板组成(1)包括一块顶模板(1.1)或至少两块串联设置的顶模板(1.1)；

所述横梁组成(2)包括前端门架横梁(2.1)和后端门架横梁(2.2)；

所述纵梁组成(3)包括至少两根并列设置的纵梁(3.1)，多根所述纵梁(3.1)的前端均与所述前端门架横梁(2.1)连接，多根所述纵梁(3.1)的后端均与所述后端门架横梁(2.2)连接，前端门架横梁(2.1)、后端门架横梁(2.2)以及多根纵梁(3.1)形成整个框架结构；

所述顶部支撑组件(4)的下端设置在所述框架结构上，所述顶部支撑组件(4)的上端与所述顶模板(1.1)相接触或相连接。

2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车模架系统，其特征在于，所述横梁组成(2)还包括位于所述前端门架横梁(2.1)和后端门架横梁(2.2)之间的多根托架横梁(2.3)，前端门架横梁(2.1)、后端门架横梁(2.2)、多根托架横梁(2.3)以及多根纵梁(3.1)形成整个框架结构。

3.根据权利要求2所述的隧道衬砌台车模架系统，其特征在于，所述前端门架横梁(2.1)的上端面、后端门架横梁(2.2)的上端面以及多根托架横梁(2.3)的上端面齐平设置；

所述顶部支撑组件(4)包括与纵梁(3.1)同长度方向设置的多个桁架片。

4.根据权利要求3所述的隧道衬砌台车模架系统，其特征在于，所述桁架片为由下连接纵梁(4.1)、上连接纵梁(4.2)以及多根竖向连杆(4.3)形成组合式结构。

5.根据权利要求2所述的隧道衬砌台车模架系统，其特征在于，所述前端门架横梁(2.1)的上端面、后端门架横梁(2.2)的上端面以及多根托架横梁(2.3)的上端面形成高度差设置；

所述顶部支撑组件(4)包括多根竖向支撑杆，多根竖向支撑杆之间设有连接梁。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的隧道衬砌台车模架系统，其特征在于，所述前端门架横梁(2.1)为由前门架横梁(A)和两组端部支撑杆(B)形成的一体化结构，或者是由前门架横梁(A)和两组端部支撑杆(B)形成的组合式结构，或者是由前托架横梁(C)和前门架横梁(A)上下层叠设置的组合式结构；

所述后端门架横梁(2.2)为由后门架横梁(D)和两组端部支撑杆(B)形成的一体化结构，或者是由后门架横梁(D)和两组端部支撑杆(B)形成的组合式结构，或者是由后托架横梁和后门架横梁上下层叠设置的组合式结构。

7.根据权利要求6所述的隧道衬砌台车模架系统，其特征在于，所述托架横梁(2.3)为一体化结构，或者所述托架横梁(2.3)为由标准节和设置在标准节两端的加长节形成的组合式结构。

8.根据权利要求7所述的隧道衬砌台车模架系统，其特征在于，所述端部支撑杆(B)与所述顶模板(1.1)之间、所述托架横梁(2.3)与所述顶模板(1.1)之间以及所述托架横梁(2.3)与顶模板之间或所述加长节与顶模板之间均采用止口连接。