[实用新型]一种与驻车制动结合的紧急制动防抱死系统

权利要求书

1.一种与驻车制动结合的紧急制动防抱死系统，包括安装于驾驶室内、控制且连通有储气筒的手阀，安装于汽车后桥上、配备有第一后桥制动器的第一车轮和配备有第二后桥制动器的第二车轮，以及用于驱动第一后桥制动器的第一弹簧储能气室和用于驱动第二后桥制动器的第二弹簧储能气室；

特征殊之处在于，

所述储气筒的一端经由行车输气管路以及安装于行车输气管路上的手阀、快放阀和三通阀与第一弹簧储能气室和第二弹簧储能气室相连通；

所述储气筒的另一端经由制动调节管路以及安装于制动调节管路上的执行阀和三通阀与第一弹簧储能气室和第二弹簧储能气室相连通；

所述第一车轮和第二车轮上分别安装有轮速传感器；

所述手阀、执行阀和轮速传感器分别与ECU控制器通信连接。

2.如权利要求1所述的一种与驻车制动结合的紧急制动防抱死系统，其特征在于，

所述快放阀具有手阀连通端、三通阀连通端及由手阀的拉放进行控制的放气口；当手阀拉起时，所述快放阀的放气口打开，当手阀放下时，所述快放阀的放气口关闭。

3.如权利要求2所述的一种与驻车制动结合的紧急制动防抱死系统，其特征在于，

所述执行阀具有与储气筒相连通的第一电磁阀，与三通阀相连的第三端口，以及用于排气的第二电磁阀。

4.如权利要求3所述的一种与驻车制动结合的紧急制动防抱死系统，其特征在于，

所述三通阀具有执行阀连通端、气室连通端和快放阀连通端。

5.如权利要求4所述的一种与驻车制动结合的紧急制动防抱死系统，其特征在于，

所述制动调节管路包括分别由ECU控制器调控的加压路线和泄压路线；所述加压路线包括气路连通的储气筒、执行阀的第一电磁阀、执行阀的第三端口、三通阀的执行阀连通端和三通阀的气室连通端；所述泄压路线包括气路连通的三通阀的气室连通端、三通阀的执行阀连通端、执行阀的第三端口和执行阀的第二电磁阀。

6.如权利要求4所述的一种与驻车制动结合的紧急制动防抱死系统，其特征在于，

所述三通阀为单向三通阀，行车状态下，所述三通阀的执行阀连通端关闭，气室连通端和快放阀连通端常通；当三通阀的执行阀连通端存在气压时，三通阀的执行阀连通端和气室连通端接通，快放阀连通阀关闭。