[实用新型]一种汽车报文录取装置

说明书

本申请公开了一种汽车报文录取装置，包括：报文录取终端；用于连接整车CAN总线的第一转接口；以及，用于连接所述汽车控制模块的第二转接口；所述第一转接口和所述第二转接口通过第一线束组通信连接，所述报文录取终端通过第二线束组与所述第一线束组通信连接。本申请中的汽车报文录取装置，通过两个转接口和两组线束组，实现了整车控制器局域网络总线、汽车控制模块和报文录取终端之间的通讯录取报文，只需将整车控制器局域网络总线和汽车控制模块之间的接插件拔开，插上转接口即可，不需对整车线束进行破坏。

技术领域

本申请涉及汽车相关技术领域，尤其涉及一种汽车报文录取装置。

背景技术

随着汽车智能化的不断升级，越来越多的电子控制模块应用到汽车中，汽车中的各个电子控制模块之间通过CAN网络进行通信。在汽车开发过程中，为了方便整车的测试，一般会在副驾的位置设置通讯接口，量产后为了安全会取消该接口。

因此，量产后如果车辆出现通讯类问题需要排查时，查看整车报文对各个电子控制模块进行检测就会变得非常困难，需要破坏线束或通过插针的方式进行报文录取。但是，不管是破线还是插针，都会对原车造成不可逆的破坏，存在一定的安全隐患。

为了防止整车线束的破坏，需要提供一种汽车报文录取装置。

实用新型内容

本申请的目的在于克服现有技术中获进行报文录取需要整车线束的不足，提供一种不需破坏线束的汽车报文录取装置。

本申请的技术方案提供一种汽车报文录取装置，包括：

报文录取终端；

用于连接整车控制局域网络总线的第一转接口；

以及，用于连接汽车控制模块的第二转接口；

所述第一转接口和所述第二转接口通过第一线束组通信连接，所述报文录取终端通过第二线束组与所述第一线束组通信连接。

本申请中，只需将整车控制局域网络总线和汽车控制模块之间的接插件拔开，通过第一转接口、第一线束组和第二转接口连接实现通讯，第二线束组连接汽车控制模块和报文录取终端，实现二者之间的通讯，使报文录取终端对汽车控制模块进行报文录取，不需对整车线束进行破坏。

进一步的，所述第一线束组包括第一线束和第二线束；

所述第一线束的一端通过所述第一转接口与所述整车控制器局域网络总线的高位数据线通信连接，另一端与所述第二转接口通信连接，所述第二线束的一端通过所述第一转接口与所述整车控制器局域网络总线的低位数据线通信连接，另一端与所述第二转接口通信连接。

控制器局域网络总线包括高位数据线和低位数据线，为实现整车控制器局域网络总线和汽车控制模块之间的通讯，第一线束组需设置第一线束和第二线束分别连接高位数据线和低位数据线。

进一步的，所述第二线束组包括第三线束和第四线束；

所述第三线束与所述第一线束连接，所述第四线束与所述第二线束连接。

本实施例为实现汽车控制模块和报文录取终端之间的通讯，第二线束组需设置第三线束和第四线束两条线束分别连接高位数据线和低位数据线。

进一步的，汽车报文录取还包括与所述报文录取终端通信连接的第三转接口，所述第三转接口通过第二线束组与所述第一线束组通信连接。

本实施例通过第三转接口连接报文录取终端和第二线束组，连接方便，适用于连接不同的报文录取终端。

进一步的，所述第一转接口和所述第二转接口为RJ45接口，所述第三转接口为车载自动诊断系统接口。