[实用新型]玩具车有效
| 申请号: | 202020220417.X | 申请日: | 2020-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN212187789U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 杨杰 | 申请(专利权)人: | 湖南桑尼森迪玩具制造有限公司 |
| 主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00 |
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 刘欣;张颖玲 |
| 地址: | 411100 湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 玩具车 | ||
1.一种玩具车,其特征在于,包括:
车底;
设置在所述车底上的连接支架,所述连接支架包括支架本体和设置在所述支架本体上的第一定位件;
顶推装置,所述顶推装置包括滑动本体、第一卡扣、第一推杆、第一连接轴和第一扭簧;所述滑动本体与所述车底滑动连接,所述第一卡扣设置在所述滑动本体上,所述第一连接轴设置在所述支架本体上,所述第一推杆与所述第一连接轴转动连接,所述第一扭簧套设在所述第一连接轴上,所述第一扭簧的一端与所述支架本体连接,所述第一扭簧的另一端与所述第一推杆连接;
弹性件,所述弹性件的一端与所述车底连接,所述弹性件的另一端与所述滑动本体连接;
车身组件,所述车身组件包括第一车身主体、以及设置在所述第一车身主体上的第二定位件和第二卡扣;所述玩具车具有一装配状态和一散开状态,所述玩具车处于所述装配状态下,弹性件处于初始状态,所述第一定位件和所述第二定位件插接配合,所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接配合,所述第一车身主体锁定在所述连接支架上;所述滑动本体在外力作用下相对于所述车底滑动,所述弹性件产生弹性变形,所述第一卡扣与所述第二卡扣分离,所述第一推杆相对于所述第一连接轴转动并顶推所述第一车身主体,以使所述第一定位件与所述第二定位件分离,所述玩具车从所述装配状态切换到所述散开状态。
2.根据权利要求1所述的玩具车,其特征在于,所述玩具车处于所述装配状态下,所述第一扭簧处于初始状态;所述滑动本体在外力作用下相对于所述车底滑动,所述弹性件产生弹性变形,所述第一卡扣与所述第二卡扣分离,所述滑动本体推动所述第一推杆相对于所述第一连接轴转动,所述第一扭簧产生弹性变形;或,
所述玩具车处于所述装配状态下,所述第一扭簧处于弹性变形状态;所述滑动本体在外力作用下相对于所述车底滑动,所述弹性件产生弹性变形,所述第一卡扣与所述第二卡扣分离,所述第一扭簧复位以带动所述第一推杆相对于所述第一连接轴转动。
3.根据权利要求1或2所述的玩具车,其特征在于,所述连接支架还包括设置在所述支架本体上的第三定位件,所述车身组件还包括第二车身主体、以及设置在所述第二车身主体上的第四定位件,所述顶推装置还包括第二推杆、第二连接轴和第二扭簧;
所述第二连接轴设置在所述支架本体上,所述第二推杆与所述第二连接轴转动连接,所述第二扭簧套设在所述第二连接轴上,所述第二扭簧的一端与所述支架本体连接,所述第二扭簧的另一端与所述第二推杆连接;
所述玩具车处于所述装配状态下,所述第三定位件与所述第四定位件插接配合,且至少有一个所述第一车身主体抵接在所述第二车身主体上,所述第二车身主体锁定在所述连接支架上;所述滑动本体在外力作用下相对于所述车底滑动,所述弹性件产生弹性变形,与所述第二车身主体抵接的所述第一车身主体上的所述第二定位件与对应的所述第一定位件分离,所述第二推杆相对于所述第二连接轴转动并顶推所述第二车身主体,以使所述第三定位件与所述第四定位件分离,所述玩具车从所述装配状态切换到所述散开状态。
4.根据权利要求3所述的玩具车,其特征在于,所述第一车身主体包括第一车身配件和第一顶块,所述第二定位件、所述第二卡扣和所述第一顶块均设置在所述第一车身配件上;所述第一推杆相对于所述第一连接轴转动并顶推所述第一顶块,以使所述第一定位件与所述第二定位件分离;和/或,
所述第二车身主体包括第二车身配件和第二顶块,所述第四定位件和所述第二顶块均设置在所述第二车身配件上;所述第二推杆相对于所述第二连接轴转动并顶推所述第二顶块,以使所述第三定位件与所述第四定位件分离。
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